| 图1：2007年6月21日，香港航空公司董事长任卫东（左）与空中客车公司负责客户事务的首席运营官雷义（John Leahy，右）握手祝贺。当天，香港航空公司与空中客车公司签署谅解备忘录，订购30架空中客车A320系列飞机、20架空中客车A330飞机和1架空中客车公务机。 中评社香港8月6日电：上个月，香港航空公司宣布，向空中客车公司订购50架飞机，连同早年向波音订购的40架飞机若一并付运，港航机队规模将直逼香港航空界“大哥”国泰航空公司的规模。行内行外都不禁问：“香港航空是认真的吗？ ”对此，香港航空公司董事长任卫东说：“任何（香港市民）买不到票的航点，我们都有兴趣飞……东京、台北都可以，目标是要成为香港一家规模宏大的航空集团。” 香港航空公司是认真的。任卫东接受香港《明报》记者访问时表明，已向有关部门申请开办包括东京、台北等航线，而伦敦、纽约、温哥华、旧金山、悉尼等香港人热衷的热门航点亦已包括在中长期发展规划当中。 任卫东指出，到明年底，香港航空公司的机队数目便会由现时的6架增至约21架，估计未来要招聘700至1200名员工。“我们给用户多一个选择，也为香港创造大量就业机会。”任卫东说。 
图2：2007年3月31日下午1时15分，香港航空公司第六架波音737客机（注册号B-KBL）抵达香港。 香港航空公司能定下宏大的目标，是因为该公司认为香港航空市场仍有非常大的发展空间。“香港可飞到的亚洲城市超过200多个，但现时常飞的只有6、7个……内地的省会城市至目前还不到一天一班，部分甚至断航。”任卫东解释，目前与香港机场有航班的航点约有150多个，其中，国泰、港龙两家有航班的占约三分之一，这意味着其它航点都是外地航空公司在飞，市场仍有相当的发展潜力。 市场需求持续，令香港航空公司去年收入达1.5亿港元，任卫东估计今年全年收入可达9亿港元以上，因为目前客量及货量按月增幅都分别有20%及30%的增长。 与国泰和港龙竞争，是香港几家新成立的航空公司的最大挑战。任卫东重申香港特区政府应加快审批航权，让更多航空公司加入市场。 | 