| （马来西亚吉隆坡7日讯）国际航空运输协会（IATA）虽然抗议马来西亚政府削减廉价航空终站（LCCT）的搭客收费率，不过，亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）集团首席执行官托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）则支持马来西亚政府的决策。 托尼指出，廉价航空终站所使用的设施不比吉隆坡国际机场好。“他们的说辞很荒谬，因为五星级酒店不能与三星级酒店相提并论。使用廉价航空终站的旅客必须日晒雨淋，没有机场车载送，没有自动走道，向他们征收相同的收费合理吗？” 国际航空运输协会总监比西格那尼透露，马来西亚政府决议削减廉价航空终站（LCCT）的旅客收费率，有损公平竞争的原则。国际航空运输协会也说，该协会已经致函首相拿督斯里阿都拉，要求还马来西亚航空业一个公平竞争的环境。 今年6月，马来西亚政府决定进一步降低位于吉隆坡以及哥打巴鲁廉价航空终站的旅客收费率。 比西格那尼说，在他致马来西亚首相的信函中提到：“降低旅客收费率，等于歧视国际航空运输协会的会员（航空公司），它们在国际以及国内旅客出境的收费率上，面对50%以上的成本劣势。” “这种收费不一致的做法，已经违反了国际航空组织（ICAO）的收费政策。马来西亚也是国际航空组织的成员之一。” 比西格那尼指出，为了促进增长率，所有航空公司以及旅客都必须面对相同的收费以及优惠。 根据国际航空运输协会的网站，该协会的成员多达240家航空公司，也鼓励成员无论在什么终站都要采取相同的收费率。 国际航空运输协会的成员占了亚太区域航班的90%，提供理想的环球联系，以便吸引投资活动以及市场开拓。 比西格那尼也说，收费不一致有损公平竞争的原则，也阻碍了国际航空运输协会成员的增长，此外，马来西亚的旅游业也会受到影响。 目前，马来西亚航空公司（MAS，3786，主板贸服股）是国际航空运输协会的成员，而亚洲航空公司则不是。 | 