| （吉隆坡讯）马来西亚廉航亚洲航空（以下简称“亚航”）极力争取提早开放吉隆坡飞往新加坡的航线，以及促请政府批准它每天提供两趟吉隆坡飞往新加坡的航班，引起马来西亚航空（以下简称“马航”）反击。 马航(MAS)董事经理依德利斯坦言马航还未做好准备，不应提前开放新加坡航线。但这番话招致亚航(Air Asia)总裁费尔南德斯不满，他接受马来西亚《星报》访问时说，政府不能为了保护马航，而不开放航线，这对亚航不公平。 费尔南德斯急着争取开放新加坡航线，也招惹马航职工会不满，他们担心亚航这招得逞，抢了马航的生意不在话下，最糟的是搅乱了马航的业务扭转计划，进而砸破马航职员的饭碗。 马航的8个职工会代表日前召开记者会，表达他们对提早开放吉隆坡——新加坡航线的不满与担忧。马航执行人员职工会秘书马蒂亚莫哈末说，费尔南德斯认为航线开放后，马国得益比新加坡多，并不正确。 “吉隆坡——新加坡的航线开放后，不单亚航可飞进新加坡，新加坡的两家廉价航空公司虎航(Tiger Airways)和胜安航空(Silk Air)，也能自由飞入吉隆坡。再说，这两家廉价航空所要求的班次，总不会比马航少吧！” 马蒂亚也说，吉隆坡—新加坡航线开放后，亚航也许会斗不过新加坡的两家廉价航空公司是其一；其二，由于新加坡的廉价航空可以提供新加坡飞到吉隆坡的便利，许多原本要到吉隆坡的国际旅客，就会选择先到新加坡，再搭新加坡的廉航到吉隆坡，毕竟新加坡樟宜机场可衔接世界更多的地点。 针对吉隆坡——新加坡的航线迟早要开放，期限就在2009年1月，届时同样的情况依旧会发生的问题，马航职工会代表都认为，马航的业务扭转计划已把这个因素计算入内，只要按照原本的时间表行事，相信到时马航将有办法应对这个局面。“我们并不反对开放航线，不过却必须按照既定限期行事。” 尽管马航职工会反对，但分析员支持提早开放新加坡——吉隆坡航线，认为这是马国要成为区域廉航终站的良机。 费尔南德斯在受访时调侃马航应在这场公平的竞争中，坦然面对新航(SIA)，因为马航有一支世界水平的机组人员，当然可以提供比新航更出色的服务。 | 