文/曾賢

之前就存在一些疑問，出境游如此火爆，為什么神州租車卻遲遲不推出境外租車業務？7月4日，國內租車領域的一哥終于出手了。神州租車對外宣布正式開通國際租車業務，用戶通過神州租車APP、官方網站便可在全球6大洲150多個國家租車出游，同時享受9折優惠及異國異地取還車、中國駕照免費翻譯認證等增值服務。

而且這一次，神州租車還拉上了全球租車業的另一位大哥——赫茲。有人說，神州租車是國內租車服務領域的絕對老大，在境外租車業務日漸成熟的節骨眼上，神州租車與赫茲兩家聯手的野望就是“收割”這一市場。

為什么會選擇這個時機介入？

數據顯示，2016年中國出境旅游人數已達1.22億人次，未來5年，中國出境游預計達到7億人次。同時，租車自駕正日益成為海外出行的新選擇，2016年游客境外租車同比增長超過300%。過去，身處國外陌生環境，人們出境游會選擇跟團方式，但隨著消費升級，出境游也從以往的觀光游向深度游轉變，自駕游推動了海外租車需求的爆增。

Analysys易觀發布《中國互聯網境外租車行業白皮書2017》顯示，境外租車市場的接受度不斷提高，海外自駕成為大眾追求的出行方式。相比往年，境外租車自駕游的目的地也呈現出了多元化的趨勢，澳大利亞、新西蘭、泰國、加拿大、英國、法國、西班牙等地的境外租車用戶占比持續上升。同時境外自駕游的用戶構成也更加多元化，從以一線城市為主，向二三線城市拓展，滲透率持續增強。

如果將境外租車業務放到一個坐標系中去考量的話，過去幾年，出境游的升溫為深度自駕游奠定了一個基礎，是一條緩慢增長的曲線，但從去年開始，這條曲線的變得陡峭起來。無論是攜程收購海外租車平臺“唐人接”、滴滴推出國際租車業務，還是租租車、惠租車等境外租車企業的興起，都表明這一市場正成為新的風口。

表面看起來，與租租車、惠租車、攜程國際租車比，神州租車動手較晚。但實際上，國際租車業務還比較分散，大量用戶還缺乏主動租車的意識和經驗。神州租車與赫茲兩個大塊頭聯手，不僅能進一步撬動境外租車整個板塊，更關鍵的一點是，神州租車選擇進入的時機恰到好處，雖然有些入場“摘果子”的嫌疑，但大佬進入更利于快速引爆市場。

“神州+赫茲”會是個大殺器嗎？

實際上，神州租車與赫茲聯手，一點都不意外。早在2013年，神州租車就收購赫茲的中國業務，同時赫茲戰略投資神州租車，并達成了全面戰略合作協議。所以，神州租車與赫茲能再次在業務層面走到一起，一方面源于雙方多年來的戰略合作基礎，另一方面，境外租車業務大幅增長促使雙方又綁定在了一起。

對赫茲來說，雖然是全球汽車租賃業的老大，其在全球6大洲的150多個國家擁有服務網點達10400個，車隊規模約75萬臺，但也并非沒有對手，Avis、EnterPrise、Alamo、Sixt、EuropCar等國際租車集團也在拼搶市場，只不過，規模上暫時無法趕上赫茲。但這些對手早已經盯上了中國境外游租車的蛋糕，并通過對接國內平臺，搶灘這一市場。

顯然，赫茲搭上神州租車這艘大船，雙方實現了業務上的雙向對接，神州租車的用戶能通過赫茲享受到境外租車的便利，以及免費的駕照英文翻譯認證服務、中文GPS導航、中文客服、24小時應急救援等全套服務，而赫茲的海外用戶進入中國，也能對接到神州租車平臺上，享受到神州租車便利、簡化的上門送取車服務。

更關鍵的一點是，無論是赫茲還是神州租車，雙方的品牌、用戶及流量“勢能”，能疊加在一起，成為一個大殺器。數據顯示，神州租車是亞洲最大的租車公司，旗下擁有近10萬輛車，車隊規模超過國內行業第二到第十位的總和，網絡覆蓋國內280個城市，國內實體網絡擴大至815個直營服務門店，覆蓋超過2000萬用戶。而這2000萬用戶是自駕游的精準用戶，對神州租車品牌有較強的認可度，一旦神州推出海外租車業務，轉化率顯然高很多。相比其他新興境外租車平臺，神州一開始就有一個高起點。

境外租車是個大入口，布局海外有更大野心

目前來看，不管是剛挺進的神州租車，還是已經營多年的租租車、惠租車等平臺，幾乎都走了一條對接海外成熟租車平臺的路子。這一點也可以理解，因為海外市場自建、主動布局的門檻較高，投入又不菲，所以互補對接的方式最簡單，各取所需，彼此利益共享，赫茲、Avis、EuropCar、EnterPrise等往往抱著同樣的態度。

但顯然，出境游市場遠遠不止于此。

一方面，海外租車業務相比國內，在用戶體驗、業務模式創新上都缺乏新意，比如國內市場，神州租車早已實現了從重門店、輕門店到上門送取車的無門店模式的升級，今年一季度的車輛使用率達到了67.6%，汽車租賃業務量同比增長63%，增長率創5年來的新高。尤其是去年，神州租車凈利潤高達14億元。相比，赫茲雖然營收規模上是神州租車的數倍，但利潤創造能力卻差一大截。未來，隨著雙方在境外租車業務上開展合作，神州會不會將國內租車探索出的服務模式和產品體驗嫁接到赫茲平臺，倒逼市場升級。這是后續值得關注的一個方向。

另一方面，神州租車聯手赫茲，除了吃境外租車需求釋放出的紅利外，租車其實還是海外旅游、消費、投資理財的大入口。數據顯示，近年來中國出境游客境外消費總額持續高位增長，2015年增長率就達到了30.5%，出境游客境外消費總額居世界第一，2016年繼續保持了30%以上的增長率。對神州來說，打贏境外租車這一仗，相當于在海外建立了橋頭堡，后期可延伸的業務空間巨大。

隨著出境游的持續增長，國際租車市場的蛋糕才剛剛成熟，當前也僅僅處于跑馬圈地的階段，遠未到劃定勢力范圍的時候。但可以肯定地說，神州租車布局海外業務，對小玩家不是一個好消息，但對整個境外租車市場是一劑強心劑，甚至會在業務模式、用戶體驗的縱深發展上起到好的推動作用。