好想去省城購物,可惜路太遠
好想去省城吃美食,可惜路太遠
對于大理人來說
進省城一趟,少了4小時不要談
但是
夢想不會那么輕易死在路上
明年,昆明大理有望開通城際列車
兩個小時到昆明
so easy
6月22日,位于云南省大理市鳳儀鎮的新鳳儀單線大橋最后一個橋墩22日澆筑完成,標志著中緬國際鐵路通道廣通至大理段橋墩、橋臺等下部工程全部完工,將全面轉入架梁鋪軌和站房建設階段,為全線2018年開通奠定基礎。
說白了,也就是說,明年, 昆明—大理行程僅需2小時左右!
中鐵十七局施工人員開挖祥和隧道。
中鐵十七局技術人員正在打超前鉆孔,超前地質預報。
祥和隧道開挖只剩余1700米
中緬國際鐵路廣通至大理段全長175公里,其中橋梁80座,長度達到32.8公里,長度占線路全長的18.8%。鐵路橋梁建設施工從2013年3月份開工,2016年3月開始架梁鋪軌,目前保持每天制梁10片和架梁7孔的速度,累計完成1672孔,正線鋪軌也已完成總量的61.7%。
廣大鐵路全線控制性工程祥和隧道。
中鐵十七局廣大鐵路項目部常務副經理李海斌介紹,他們承建的祥和隧道為全線I級高風險隧道,施工中遇到了大型的突泥涌水,軟巖大變形和塌方等特殊復雜地質,日最大涌水量達5萬立方米,全隧幾乎囊括了滇西地區所有不良地質特征,施工安全風險極高,是全線控制性重點工程。目前,全隧已開挖8500米,剩余1700米。
中鐵十七局施工人員正在進行祥和隧道掌子面開挖施工。
廣大鐵路祥和隧道洞內涌水。
從昆明坐火車2小時就到大理
廣大鐵路是中緬國際鐵路的重要組成部分,設計時速每小時200公里,為國家I級雙線電氣化鐵路。該鐵路東接成昆鐵路,西連在建大(理)瑞(麗)鐵路和大(理)臨(滄)鐵路。
建成通車后,昆明至大理2小時、到麗江4小時左右可到達,旅行時間較目前可壓縮4小時。