2013年11月21日，位于廣州的琶洲國際展覽中心再度成為保時捷震撼全球車壇的舞臺——具有革命性意義的全新保時捷918Spyder與新款保時捷911TurboS完成了其在亞洲的首次亮相，成為2013廣州車展上萬眾矚目的焦點車型，進一步鞏固了保時捷豪華跑車制造商領導品牌的至臻地位，為廣大中國車友和全球媒體奉上了一場保時捷跑車的饕餮盛宴。

60多年來，保時捷始終致力于打造夢想跑車。保時捷中國首席執行總裁潘德旭先生對這一具有歷史性意義的時刻評論道：“今天的中國已經成長為保時捷在全球收獲成功的重要市場。秉承卓越的制造理念和非凡的跑車文化，保時捷在中國贏得了一大批忠實車友的堅定擁護，他們理解并珍視每一款保時捷跑車的性能和效率所帶來的全新價值和意義。我們欣喜地看到，每一年都有越來越多的車迷成為保時捷大家庭的新成員。”截止2013年前十個月，中國大陸各保時捷中心累計交付30,406臺保時捷跑車。中國作為保時捷全球第二大市場再次向世人證明了自己的關鍵作用和巨大潛力。

作為本次2013廣州車展保時捷展臺另一大亮點的1970年產保時捷917吸引了眾多車友的熱情關注。這款代表著經典保時捷運動基因的古董賽車堪稱保時捷賽道精神的活化石——憑借無可匹敵的動力和卓越的性能，分別于1970和1971年為保時捷斬獲勒芒24小時拉力賽總冠軍，在相當長時期內笑傲車壇、難覓對手，累計收獲各類冠軍頭銜多達16個。這款傳奇跑車的到來在保時捷中國首席執行總裁潘德旭先生看來具有特別的深意：“保時捷將于2014年重返勒芒拉力賽，而917所斬獲的輝煌戰績和所代表的保時捷品牌精神，無疑將激勵著我們在這項賽事中展現出最佳的極速水準。”與此同時，隨著保時捷918Spyder具有劃時代意義的到來，更是體現了917不可磨滅的意義所在。

全新保時捷918Spyder亞洲首秀更是成為了萬眾矚目的車展焦點。它在紐博格林北環賽道創下6分57秒驚人單圈紀錄開創了中國車壇插電式混合動力車型的新紀元——其獨有的高科技設計制造理念和卓越的駕駛性能明確傳達了這樣的一個訊息：保時捷正以一個全新的發展目標和十足的信心向未來邁出堅實的腳步。

保時捷918Spyder配備的4.6升V8發動機能于瞬間爆發出608bhp的強勁動力，而兩臺電機則能額外提供286bhp附加動力，在轉速為8,500rpm時組合功率輸出達到887bhp，使其成為當之無愧的“未來跑車”。作為性能和效率完美結合的極致體現，在配備重量經過優化的魏斯阿赫組件后的918Spyder同時也代表了保時捷制造科技的巔峰級水準——百公里加速僅需2.6秒，最高時速可達343km/h，而二氧化碳排放被限制在70g/km，每百公里耗油量僅為3.0升。由于在其之前的同類跑車從未企及如此卓越的技術數據，祖文豪森工廠限量生產918臺的918Spyder正在締造一個新的車壇傳奇。

在賽道和道路的傳統和創新方面，今年正值50周年的保時捷911無疑是保時捷車友心中追求的完美跑車的代名詞。同樣也是保時捷911Turbo誕生40周年之際，這款無可比擬的經典跑車又為廣州車展帶來了其新款終極版車型——保時捷911TurboS，其在亞洲的首次亮相再次詮釋了保時捷繼往開來的信念和不斷追求卓越的制造理念。

為提高新款保時捷911TurboS的動力，魏斯阿赫的工程師對911TurboS90%的發動機部件進行了重新設計，為其配置了加強版的7速保時捷雙離合器變速箱(PDK)作為其標準配置。首次應用于公路車的新后軸轉型技術和保時捷主動式空氣動力學系統(PAA)套件，其完美的表現讓人嘆為觀止。新911TurboS的動力核心是一臺3.8升boxer雙渦輪增壓發動機，該發動機配備帶可變幾何渦輪技術(VTG)，在6,500至6,750rpm轉速之間能夠產生560bhp的動力，相較于911Turbo提高了40bhp。這一改動在車輛的性能上得到了完美體現，百公里加速達到了令人難以置信的3.1秒，最高時速可達318km/h。在與燃油消耗對比時，這些性能數據更加驚人，燃油消耗和二氧化碳排放分別下降了16%。

與此同時，PanameraTurboSExecutive作為Panamera家族中最快、動力最強和最豪華的車型，幾天前于東京車展完成首秀并在車壇掀起了又一陣保時捷熱潮。這臺最新的Panamera擁有570bhp的功率輸出，最高時速達到310km/h，并增加了一系列頂級配置。軸距增加了15厘米，即便最挑剔駕駛者，這款PanameraTurboSEecutive也能滿足其對于性能和豪華性的要求。

與2013廣州車展的“引領方向，駕馭未來”的主旨相呼應，創立于1948年的保時捷一直致力于創造以傳統和創新、性能和日常實用、設計和功能、獨特和公眾認可結合為靈感的跑車。無論在賽道還是公路、無論是乘客亦是駕駛者，每一臺保時捷均代表著一個駛向未來的卓越實踐，觸動著我們對于自由馳騁和性能極限的無限向往。