隨著智能電子設備的普及，許多消費者都會準備一塊移動電源作為后備，以防關鍵時刻“斷電”。但由于強制性標準缺乏,目前移動電源市場上魚龍混雜，常讓消費者有上當受騙的感覺。

2014年6月，《消費者報道》送檢了小米、飛利浦、飛毛腿、愛國者、酷比魔方、品勝、索尼、羽博等8款移動電源進行檢測，測試結果顯示，目前市場上的移動電源普遍標注電芯容量，而實際容量與標稱容量相比普遍不足。(詳見《8款移動電源測試報告一：實際電容量酷比魔方、小米、飛利浦不及標稱六成》)

在此次送檢移動電源之前，《消費者報道》同時進行了一次問卷調查，200份調查問卷結果顯示，大部分消費者對移動電源的安全性存有疑慮，其中大約有20%的人因此不敢使用移動電源。這種顧慮可能來自于近兩年頻頻發生的移動電源爆炸和起火事件。

為此，本刊在測試中加入了安全性指標，對8款移動電源的測試結果顯示，在短路保護、過放電保護和過充電保護這三項上，大品牌的安全保障都十分到位。不過，在充電和放電溫度這兩個指標上，不同品牌之間有不小差距，如果移動電源發熱量過大，也可能帶來一定安全隱患。

大品牌安全保護過硬

《消費者報道》對8款移動電源進行了短路保護、過放電保護和過充電保護的測試，經過測試，它們都沒有出現泄露、泄氣、起火和爆炸的情況，且在短路、過放電和過充電狀態解除后都能正常工作。

由此來看，只要選擇正規廠家生產的產品，移動電源的安全性有所保證。那么，頻發的移動電源爆炸事件又是從何而來呢?一位不愿具名的業內人士告訴記者，山寨移動電源最大的問題就在于在電路保護上偷工減料，有時甚至沒有保護板，消費者不應該貪圖便宜，購買這些沒有安全保障的產品。

不僅如此，中國化學與物理電源行業協會《USB接口類移動電源》行業標準的起草人關世強對記者說，一些小作坊會將其它設備上的鋰電池拆下，制成移動電源，這令人哭笑不得，而這樣生產出來的產品工藝不穩定，不要說通過各種安全性測試，甚至在正常使用的情況下都可能出事故。這也是要推行標準，將行業規范化的一個主要目的。

2011年，中國民航總局下發《關于加強旅客行李中鋰電池安全航空運輸的通知》，今年年初，各大機場加強實施這一規定，許多消費者的移動電源因為各種原因被扣下，即使能帶上飛機的移動電源，也不允許使用。事實上，這大概也是中國移動電源市場亂象頻出、安全性得不到保障的一個縮影。

對此，中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍在接受記者采訪時表示，《USB接口類移動電源》行業標準(CIAPS0001-2014)已于5月1 日發布實施，下一步協會將加快推動標準的宣貫工作，可能會積極與民航局進行溝通，對符合標準的移動電源授予特殊標識，方便安檢人員辨別，讓消費者的出行能夠更加便捷。

愛國者變身“燙手山芋”

在實際使用過程中，正規品牌的移動電源安全性固然有保障，但其發熱量也變成了困擾消費者的一大問題：許多消費者在使用移動電源時，會將其放在包袋內，經過一段時間后，移動電源的外殼溫度會變得相當高。

《USB接口類移動電源》中規定，在充放電時，移動電源的外殼溫度上限由材質、環境溫度和品牌標示的溫度計算而得，外殼材質為塑料的移動電源在充放電時要求的溫度比金屬可高出20℃。計算方法為：溫度限制=材質溫度(金屬55℃塑料75℃)-標識最高環境溫度+測試時環境溫度。

根據本刊測試結果(如下圖)，只有小米在放電時的溫度略微超標。本刊在測試時測得的環境溫度為23度，小米標示的使用溫度為0-45℃，根據標準，小米的充放電外殼溫度上限為55-45+23=33℃。事實上，由于小米移動電源發熱量較高，能適應的環境溫度并沒有那么高，40℃已是極限，夏季悶熱，消費者在使用時應注意這一點。

如果從實際使用的感受來看，愛國者A110無論在充放電時溫度都高過其它品牌，它的放電溫度更是達到46℃，十分燙手。

一位鋰電池行業資深業內人士告訴記者，在實際使用過程中，移動電源的溫度最高點一般出現在保護板上：“即使保護板的溫度過高，最多也只會燒壞元件，沒有太大的安全問題，假使電芯溫度過高，則可能導致一系列不良后果。”

對此，關世強對記者說，移動電源的安全使用，不但與生產企業有關，也與消費者的使用習慣有關。消費者應該仔細閱讀移動電源的說明書，特別是輸出端口的額定電流和自己使用的設備是否匹配，舉例來說，如果將一個2.1A的設備插到1A的輸出端口上，一些移動電源可能就會過載工作，這樣會造成產品本身過熱，帶來安全隱患。

而對于本刊測試結果，小米和愛國者方面至發稿前對本刊的咨詢未做出回應。