現如今，很多廠家或車迷都將自己的剎車卡鉗噴紅，通過細節透露著運動，也模仿著這個制動界的領軍人物——Brembo(布雷博)。只可惜，形似神不似。至今五十多年的歷練，造就了今天的Brembo它早已成為各大車廠以及車迷首選的制動品牌! 　　汽車跑得快很關鍵，但停得住更關鍵。無論我們如何想盡辦法去追求速度，生命才是根本。一套優秀的制動系統，不僅保證我們的安全，同時還有利于提升車輛的整體性能。布雷博，制動品牌中的“戰斗機”，已成為人們心目中的不二選擇。

50年的征程與創新

布雷博在1964年開始生產制動盤，1972年涉足摩托車制動系統，并在1975年進軍一級方程式賽車 (F1)，為Ferrari GP車輛供應制動系統。在這半個世紀以來，布雷博通過技術創新和對材料和生產工藝的不斷研究，已成為世界最具名望的品牌之一。1995年，布雷博在米蘭證券交易所上市，并啟動發展和國際化戰略，在此戰略的引導下，其生產基地已遍布全世界。

布雷搏集團董事長Alberto Bombassei

首創碳纖維陶瓷剎車盤

2002年，布雷博集團首次將適用于汽車的碳纖維陶瓷制動盤應用于Ferrari Enzo車型，此后便一直致力于制造這類部件。碳纖維陶瓷是一種在性能 (無論在潮濕還是干燥環境下)、重量、舒適性、耐腐蝕性、耐用性和高科技吸引力方面都非常好的材料。這種高性能材料由粉末、樹脂和纖維經復雜制造工藝特殊混合而成，自20世紀70年代起應用于航空航天的制動系統中，自20世紀80年代起應用于賽車運動中。 在2004年，碳纖維陶瓷制動系統獲得了意大利工業設計協會 (ADI) 頒發的“黃金羅盤”獎。

2009年6月，布雷博與西格里碳素集團進行業務合并，成立了合資企業“布雷博-西格里碳纖維陶瓷制動盤”企業，此時布雷博的合作伙伴已擴大至汽車領域最具聲望的品牌，如法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、阿斯頓·馬丁、科爾維特、日產、雷克薩斯、邁凱倫、大眾、保時捷、奧迪、賓利、蘭博基尼、斯巴魯、布加迪和奔馳AMG等。

頂尖的不止是產品

布雷博生產的高技術含量制動鉗作為原裝設備安裝在各種類別的頂尖車型中。這些單體或兩件式固定制動鉗均由鋁制成，可最大程度減輕重量并提高性能，而活塞數則有2到6個不等，具體取決于制動鉗大小。

布雷博致力于設計既追求性能又確保舒適性的制動鉗。除了布雷博的完整系統解決方案(此方案類似于專屬定制設計，需要深入了解原型車與制動相關的每個元件的布局與配置) 之外，通過使用特定設計方法和大量調研與設計工作，以及逐輛的檢驗和路試來識別并消除任何降低制動系統舒適性的因素，以確保客戶使用這些產品時的舒適性。再加上引以為傲的固有高級輕質、高性能和鋁制部件 (而不是鑄鐵部件)，使得布雷博固定式制動鉗在減輕重量和殘留扭矩 (相當于降低排放和耗油量) 方面也提供了許多益處。

布雷博同時還重視制動鉗的外觀，這是制動系統中最引人注意的元素。制動鉗樣式是布雷博通過與世界主要汽車制造商合作共同設計而成，以確保最獨特車型整體美感。此外，除了在制動鉗上涂上精心制作的鉻面漆，布雷博甚至會根據特定的汽車造型而專門設計制動鉗。

實際上，制動卡鉗和制動盤原本就是一體的，布雷博在整個制動系統研發方面的經驗和專業技能使得其能夠設計出更加高效的制動盤，并能通過傳感器等設計持續偵測產品性能及適用性，以改進舒適性、性能、重量和成本等。