在今年的廣州車展上，日產汽車正式發布了2015款NISSAN 370Z，相比于現款車型的最低售價，新款370Z的指導價下探至52.5萬元，足足比首次進入國內的2013款370Z Roadster軟頂敞篷版本低了十余萬元。當一款各方面都能夠展現不俗性能的車型，同時又有著極具誘惑的價格，相信考慮德系轎跑的消費者們終于可以轉移視線了。

在日產的品牌中，相信沒有人會懷疑其王牌車型GT-R的地位，其超跑陣營的性價比之王絕對是一位讓所有歐洲豪門都無法忽視的競爭對手。但對于大多數人來說日產GT-R 160萬“便宜”的售價依舊是遙不可及的，所以這款傳承40年“Z”基因的的新款370Z的就相當有誘惑力了，而52.5多萬起售價格顯然也要實際的多了。

此次發布的2015款370Z 硬頂敞篷版完全延續了現款車型的外觀設計，對于一款經典跑車來說，每一次外觀的大躍進都會需要幾年甚至更久的時間來完成。因此，此次推出的2015款新車則作為一次小改款車型推出。

不同于美帝南加州的好天氣，硬頂敞篷，Coupe造型，既兼顧了實用性又不失拉風的造型，才更符合我們的需求，這也是大部分消費者選擇它的理由。

標志性的回旋型車頭大燈造型已有五年沒有發生改變，如果說在當時可以引流潮流的話，放到如今仍是一款非常時尚的作品。底部左右兩側各一排的四顆LED日間行車燈在北美是為了滿足法規要求，在國內則起到的是提升視覺效果。

前進氣格柵經過了重新設計，撞風效果更佳出色，能夠進一步提升冷卻效果。兇悍的造型，看著就令人感到興奮。

370Z采用了前后不同規格的輪胎尺寸，Coupe版采用了優科豪馬品牌225/50R18 95W規格的輪胎，后輪為同品牌不同規格的245/45R18 95W，運動型輪胎無疑更符合其身份。

輪眉位置向外突出的幅度很大，線條的過渡柔美流暢,這使得尾部的造型也更為圓潤性感，同樣是不規則造型的車尾燈既醒目，還能起到和車頭燈搭配的完美效果。

370Z的內飾造型看上去絕對不會讓你把它與舒適，溫馨聯系到一起，因為一眼就能看出一副純粹的運動造型。或許，你還可以將其看做是GT-R簡化版的內飾。

炮筒式的儀表臺，高達9000轉速的發動機轉速表就像是一針腎上腺素注射液，絕對能夠挑起你的末梢運動神經。

三幅方向盤的握感相當運動，粗壯且手感很有貼合感，另外，對于一款跑車來說，換擋撥片是不能缺失的配置，倒是370Z的鐮刀式撥片實在太具有霸氣感了。

中控臺頂部的三聯表也是車內具有戰斗氣息的一份子，功能方面，從左至右分別是機油溫度，電壓以及時間表。

進入國內的370Z并沒有配備多媒體系統，取而代之的則是儲物深度很不錯的儲物格。與370Z敞篷版不同的是，硬頂敞篷只提供座椅加熱按鍵。

動力方面，370Z搭載了一臺3.7L V6自然吸氣發動機，最大功率245千瓦，可在5200轉爆發363牛米的最大扭矩，變速器方面匹配了最新的7速手自一體變速器，并帶有轉速同步模式。而在圖中我們也看到，發動機加有穩定桿，同時位置比較靠后，這種前中置布局設計將車身前后比重均勻分配，形成了接近50:50的最佳平衡狀態。

編輯點評：更加實用的370Z Coupe硬頂敞篷版無疑更加適合國內的消費者，拉風的造型以及強悍的3.7L V6發動機，無論是賽道還是城市行駛，都能夠做到游刃有余，這些都是消費者十分喜歡的因素。如果與對手相比的話，日產370Z悠久的歷史，以及新款52.5萬元極具性價比的價格無疑又為其提升了很大的競爭力。