1月7日訊 在南美6日進行的總長884公里的達喀爾拉力賽第三賽段中，汽車組的阿根廷車手特拉諾瓦奪得了個人第二個賽段冠軍。駕駛332號戰車的完美中國·美年大健康·勇之隊中國車手周勇在經歷了剎車失靈再修復的遭遇后，在第三賽段位列第48，總成績第26。汽車組的另外兩名中國車手鐘磊和劉昆也完成比賽，分列賽段第58和68。

第37屆達喀爾拉力賽第三賽段，車手們翻越安第斯山脈，進入到了著名的阿塔卡瑪沙漠腹地。酷熱對于車手們身體的考驗，比賽事本身的難度似乎更殘酷。不過在經歷了前一天45度的暴曬后，車手們多少有些適應了。

以穩健型車手著稱的周勇在經歷著身體上“烤白薯”挑戰的同時，也開始逐步調整戰術。無論是對首次合作的德國領航員舒爾茨口音的適應，還是對賽車，前兩天的“預熱期”都已經讓周勇心中有數了。比賽第三天，周勇和技師商議對賽車進行了調整，使得他發揮了更快的速度。不過硬幣的另外一面是個壞消息：車行30公里左右時，剎車系統出現了故障，這使得他們耗時20多分鐘修車。這一次的停車，對于他們付出的代價是原本領先的優勢，被30多輛車迅速超過。而且從一路馳騁“揚塵”變成了緊追前車“飛沙吸塵器”。

“明天將會進入智利到玻利維亞賽段，這是本次達喀爾拉力賽中最具有挑戰的部分了。我們將要在凌晨4:00多出發，整個賽段900公里其中600公里的沙漠行駛路段，這對所有賽車手都是一個極大的考驗。因為在非沙漠賽段，快慢幾分鐘，都很正常可能追上或者超過前車。但是沙漠路段，就會完全不同，幾乎沒有可能。”第8次參賽達喀爾的老將周勇做出了這樣的判斷，并在接受媒體采訪時感慨：“達喀爾拉力賽就是勇敢者的游戲，對身體本身也是個非常大的挑戰，所以我們‘完美中國·美年大健康·勇之隊’提出的‘因為健康 所以勇敢’的理念太有道理了。”

讓我們回顧一下連續三天的達喀爾拉力賽，就會深深體會到為什么參加過達喀爾的人都會說“能夠堅持都最后完賽的車手都是英雄”。除了酷熱的氣候外，賽程設計更值得分析。第二賽段的“馬拉松”可謂是“大殺器”，一下令汽車組的34臺賽車“淘汰”。可這個時候的達喀爾才是熱身階段。其中劉昆/廖岷的道路最為艱苦，第二賽段在“關門時間”前倒數第六個抵達營地，驚險保有參賽資格。目前，排名總成績第81位，落后頭名23小時06分45秒。首次參賽的鐘磊/馬淼還算穩定，經歷第二賽段的凌晨3點完賽后，排名總成績第68位。與達喀爾冠軍領航舒爾茨搭檔的“中國一哥”周勇也經歷了剎車失靈、修車丟掉時間的不順。

幸運的是，備受關注的中國元素依舊留在這場世界上最艱苦的拉力賽中。而且代表著完美中國·美年大健康·勇之隊的車手周勇，似乎剛剛進入到了發力階段。