北京時間2015年1月8日凌晨，第37屆達喀爾拉力賽結束了從奇萊西托到科皮亞波第四賽段的爭奪。中國元素方面，完美中國•美年大健康•勇之隊的周勇從第49位發車用時3小時50分04秒以賽段第24名的成績完賽，東方賽車隊的鐘磊和劉昆結伴而行，分別用時4小時26分52秒和4小時30分42秒完賽，暫列第45和46名。總成績方面，阿提亞總用時12小時30分44秒排在第一。周勇總成績提升至第21位，鐘磊和劉昆分列第45和47位。

作為車手們在真正進入阿塔卡馬沙漠之前的最后熱身機會，當天進入賽段前的行駛路段較長，加上越過海拔較高的邊境，因此該賽段比賽對車手們來說十分辛苦。凌晨5:00前發車，特殊賽段315公里，行駛路段594公里。作為達喀爾在南美的傳統賽段，車手們將翻越海拔4800米的安第斯山經過圣弗朗西斯科邊境脈踏上智利國土，賽段最后40公里的沙漠路段難度不小。 MINI車隊的特拉諾瓦在賽段72公里處賽車遭遇機械故障不得不停車檢修，不久之后美國車手戈登和標致車隊的塞恩斯在同樣的地方也遭遇賽車問題停了下來，等待救援卡車。而駕駛332號賽車的周勇卻發揮出色，超過了20多輛車，總排名躍居21名。

勇之隊車手周勇

回到了營地的周勇，興奮中也透著疲憊。對于今天的表現以及和領航員的配合度方面，他發了簡短的微信：這是智利境內的第一個沙漠賽段，在領航員安迪的幫助下，我們332號車從50位發車到最終24位完賽，這樣的沙漠戰斗配合讓我們都很滿意。

作為完美中國•美年大健康•勇之隊的2015達喀爾現場首席觀察員，郭美玲感慨萬分。“達喀爾就是達喀爾，我今天在凌晨4:30起床，開車近600公里還翻越高海拔地區，坐在車上的我們都昏昏沉沉，頭痛難忍，對于車手而言他們不但會忍受身體的煎熬，還要努力盡量不出錯的完成比賽，這得需要怎樣的身體素質和意志力以及駕駛技術啊!”能夠有這樣的感悟，也許是因為郭美玲的特殊身份。她在2012年環塔拉力賽和2014年的中國大越野中均以車手身份參賽并獲得佳績。而她的另外一個身份是美年大健康產業(集團)股份有限公司副董事長。如果按照外界傳言所說她將有意參賽2016年的達喀爾拉力賽，那么她或許會成為達喀爾歷史上第一個中國女車手。

明天車手們將迎來第五賽段，從科皮亞波到安托法加斯塔，特殊賽段458公里，行駛路段239公里。這一賽段屬于高速賽段，雖然沒有沙漠路段但粉塵路面對車手的操控技術也提出了很高要求，這個賽段超車已變的非常困難。