北京時間2015年1月11日凌晨，第37屆達喀爾拉力賽進行了第七賽段汽車組的角逐。完美中國•美年大健康•勇之隊的周勇以賽段第20名成績完賽，總成績提升至第14名，也突破了他個人在達喀爾的歷史上最好排名。達喀爾官方網站當天以“THE RISE OF ZHOU”對周勇前六個賽段的表現給予了肯定。自2005年首度角逐該賽事以來，周勇曾3次奪得第19名。東方賽車隊的劉昆以第35名完賽，總成績位列第59名。MINI車隊的阿根廷車手特拉諾瓦以3小時31分18秒的成績拿下個人本屆比賽第三個賽段冠軍，總成績方面依然是卡塔爾名將阿爾阿提亞領跑。

周勇7個賽段賽績

在摩托車組車手迎來了首個休息日的同時，汽車組車手率先進行第七賽段的爭奪。卡塔爾紅牛車隊的阿提亞于當天凌晨五點發車開始比賽。由于天氣陰沉，當天部分路段積水給車手們帶來了一絲清涼。爭奪中“奔馳車隊的阿根廷車手在比賽中翻車，所幸無人員傷亡”成焦點新聞。

1月10日至12日的3天時間里，這一如馬拉松般艱苦的賽段在智利的伊基克和玻利維亞的烏尤尼之間往返，延伸進入被稱為世界“干極”的阿塔卡馬沙漠中心地帶。這是本屆比賽首個馬拉松賽段，也是達喀爾在南美開賽7年來首次設置馬拉松賽段。10日，比賽從伊基克出發前往玻利維亞的烏尤尼，特殊賽段321公里，行駛路段396公里，總里程717公里; 11日又將在805公里賽段進行781公里的特殊賽段較量。這兩個比賽日要求車手長時間地孤獨駕駛，而且不許有維修車隊跟隨，對車手們來說，這兩天的比賽也將成為左右最終冠軍歸屬的“試金石”。

今年是達喀爾拉力賽連續第七年在南美大陸舉行，賽事重啟環形線路，4日從布宜諾斯艾利斯出發，經過13個賽段總共9000余公里的行程，于17日返回同一城市收車。明天汽車組車手們將在烏尤尼迎來休息日，摩托車組車手將展開第七賽段的較量。這也意味著本屆達喀爾拉力賽比賽過半。