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作者:金潮
來源:濱水休閑聯盟
游艇與房車的姻緣起源于人們對休閑度假的熱衷,產生于人們對戶外休閑生活方式的認同,歸結于兩項活動有本質的共同點。雖然游艇航行在水上,房車行駛于陸地,但是它們在某個節點上有交集。在歐美國家的假期我們會經常看到這樣的景象——房車后架上托掛著小型游艇在高速公路上行駛;在湖邊房車營地上,開著釣魚艇的人們在湖心垂釣;游艇展會上除了游艇外更多地看到房車的身影;
在中國,游艇和房車市場剛剛起步,目前還是高收入人群的奢侈玩具。但當我們縱覽歐美國家游艇、房車發展史就不難發現這樣一個現實,那就是游艇和房車已經進入中產階級的家庭,成為假期休閑度假的首選。
我國持有房車的四類群體:一是房車租賃公司,二是房車營地,三是企業自用房車,用于商務接待和旅游服務,四是個人。國內房車擁有的地域分布呈現北多南少的格局。2007年國內房車保有量是1550輛,2010年達到4000輛,2013年為8500輛左右,其中有80%為自行式房車。
房車旅游離不開營地的支撐,目前我國包括意向及待建營地大約有100多個。國內房車和房車營地最多的區域是長江以北的地區。國內房車旅游現階段主要以房車旅游俱樂部的形式向旅游者推廣;房車旅游者大多采用租賃的方式出游,專門購買房車去旅游的人還很少;涉足房車旅游的旅行社也不多。我國的房車露營旅游將呈現快速發展態勢,將基本形成旅游房車產業,它將會促進汽車制造業以及房車營地產品、休閑度假產品的新發展,關聯產業得到帶動,一批大企業、大資金將進入露營旅游領域。繼港中旅之后,首旅集團也在實施房車露營地全國性建網布局。可以預見,房車露營地將成為旅游地產的一大熱點。隨著中國經濟的持續發展,我們可以預見游艇、房車會成為更多的中國家庭更加健康的休閑度假生活方式。
為了迎接這一新興的巨大市場,我們現在應該做些什么呢?首先是在設計生產環節上要學習國外先進經驗,設計制造適合中國國情的組合產品,在價格和功能定位上要瞄準中國的中高收入群體,性價比強,適合市場推廣;其次是在沿海沿湖城市規劃建設游釣與房車相結合的露營基地,吸引更多的社會資金投資基礎設施;三是大力推廣游釣與房車文化,開展各項賽事和活動,吸引更多的社會精英體驗和消費;四是在營銷模式和售后服務上要不斷創新,逐步擴大市場規模;五是整合游艇與房車產業資源,在時尚引導、媒體傳播、展會推廣方面開展合作。六是游艇與房車行業協會和生產銷售企業在加強合作的同時,要與旅游服務機構聯手,跨界整合,建立合作共贏的產業發展思路。
游艇與房車的整合對城市經濟發展能夠帶來怎樣的效果呢?
首先,有利于游艇與房車產業的整體發展,促進綜合產品的開發、銷售與推廣;其次是有利于促進休閑度假消費,增加新的產業增長點;三是有利于城鎮化建設,發展濱水經濟帶,提高城市形象;四是可以帶動相關產業的協同發展。
綜上所述,游艇產業與房車露營產業的資源整合主要體現在以下三個方面:其一是濱水房車露營基地與游釣基地的總體規劃實現資源整合;其二是房車拖掛小型游艇的整體設計、制造和銷售,實現房車與游艇整體銷售模式;其三是游艇與房車休閑度假文化的整體推廣。
我們希望在不久的將來能夠看到有更多的中國人開著房車,拉上釣魚艇,在江河湖海放松心情,放飛夢想,快樂地生活!
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