中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。寶馬7系擁有眾多最先進(jìn)和最精良的技術(shù)裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新?lián)Q代都是超越完美的進(jìn)化，為設(shè)計(jì)、動(dòng)力和創(chuàng)新建立了新標(biāo)準(zhǔn)，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融于一身。

新款7系的車身尺寸為長5,070×寬1,900×高1,485mm，軸距為3,070mm。與上一代相比，車長增加30mm，軸距也加大了80mm。從而憑借車內(nèi)空間的擴(kuò)大使便利性得到提高，并實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)。同時(shí)上市的長軸距車型與新款基礎(chǔ)車型相比，軸距長140mm。

懸掛方面，前部采用在寶馬轎車中首例的雙叉骨式。后部采用多連桿式。長軸距車型的后部配備空氣懸掛。

通過采用制動(dòng)操作時(shí)的能量回收裝置等，降低了燃耗，此外還配備了四輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及帶行人檢測功能的導(dǎo)航儀等多種先進(jìn)裝備。

動(dòng)向傳動(dòng)系統(tǒng)方面，排量3.0L的直列6筒或4.4LV型8缸直噴雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用6速AT（自動(dòng)變速箱）。 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為240kW（326PS），最大扭矩為450N·m。4.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為300kW（407PS），最大扭矩為600N·m。燃效（10·15模式）方面，配備3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型“740i”為7.8km/L。

高效混合動(dòng)力7系的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺直列6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了之前采用的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其混合動(dòng)力總成還包括全新的40千瓦/55馬力同步電動(dòng)機(jī)、8速自動(dòng)變速箱、容量為90安時(shí)的鋰離子蓄電池（可享受5年或10萬公里質(zhì)保）以及具有能量智能管理功能的電源裝置。各個(gè)部件相互組成一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁、配合高效的“全混合動(dòng)力”系統(tǒng)，為新BMW 高效混合動(dòng)力7系提供了杰出的動(dòng)態(tài)特性。更重要的是，新BMW 高效混合動(dòng)力7系在不損失駕駛樂趣的前提下，出色地平衡了高性能和低油耗，不僅比其前代車型更加出色，相比于競爭對手也遙遙領(lǐng)先。

采用駕駛員松開油門踏板時(shí)以及踩剎車時(shí)利用交流發(fā)電機(jī)發(fā)電以回收能量的“制動(dòng)能量回收系統(tǒng)”。回收的能量與以前一樣用于給鉛蓄電池充電。與原來相比，可降低燃耗。

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