我有個(gè)朋友，工作能力強(qiáng)肯吃苦，這兩年職位噌噌往上漲，女朋友也溫柔體貼，據(jù)說今年年底就要喜結(jié)連理走進(jìn)婚姻的殿堂了。所以這準(zhǔn)備三大件（房子、車子、票子）的事也提上日程了。買房之后，再刨除婚禮各項(xiàng)開支，票子只剩下40萬……在走訪了魔都各大4S店后發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象，奧迪A6L在同類型的車?yán)锝祪r(jià)非常厲害，而同級(jí)的奔馳、寶馬價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，這是為何？

是不是奧迪車有什么問題？但是就落地價(jià)而言，奧迪A6L似乎又是他唯一可能考慮的中大級(jí)豪華品牌車型……所以朋友找到小編進(jìn)行免費(fèi)的“霸王”咨詢，以便能幫他能盡快做出決定。

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一汽-奧迪A6L

從相關(guān)方面了解到，奧迪A6L在上海的降幅最低11.72萬元，最高18.65萬元。奧迪A6L給人的固有印象是稍顯沉穩(wěn)，雖說近來也加入了很多年輕化元素，但消費(fèi)群的年齡依然偏大——革命尚未成功，改款仍需繼續(xù)！此外，奧迪A6L的問題還在于更新?lián)Q代速度太慢，碰上奔馳E級(jí)和寶馬5系相繼發(fā)力，再遇上今年這么一個(gè)“災(zāi)年”，銷量自然不好，所以降價(jià)是必然的結(jié)果。從這個(gè)角度而言，現(xiàn)在入手奧迪A6L還是蠻合算的。

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北京奔馳E級(jí)

從相關(guān)方面了解到，新一代奔馳E級(jí)在上海暫時(shí)沒有降價(jià)。盡管新一代奔馳E級(jí)之前遭遇車身鈑金“減配門”的質(zhì)疑，但幾塊車門板姓“鋼”還是姓“鋁”，并不是直接影響消費(fèi)者選購的首要條件。由于設(shè)計(jì)上的年輕化相當(dāng)成功，再加上可靠性方面冠絕BBA，因此新一代E級(jí)在價(jià)格上極為堅(jiān)挺——其實(shí)除了E級(jí)之外，奔馳旗下不少車在華還加價(jià)銷售。從個(gè)人角度而言，這個(gè)時(shí)候入手新一代奔馳E級(jí)就是跟風(fēng)，占不到任何便宜。

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奇瑞捷豹XFL

從相關(guān)方面了解到，捷豹XFL在上海的降幅最低5.5萬元，最高15萬元。捷豹最近銷量一直不太理想，盡管捷豹路虎2016年在華總銷量為119048輛，超越凱迪拉克成為二線豪華汽車品牌銷量冠軍，但這一成績(jī)主要得益于路虎在SUV方面的銷量貢獻(xiàn)，如果拆成單品牌來看的話，捷豹的數(shù)據(jù)并不好看。捷豹路虎4月的經(jīng)銷商庫存系數(shù)高達(dá)2.25，環(huán)比增長(zhǎng)接近30%。與之相對(duì)應(yīng)的是，同為二線豪華品牌的沃爾沃4月經(jīng)銷商庫存系數(shù)為1.41，凱迪拉克為0.92，雷克薩斯則只有0.69……沒有對(duì)比就沒有傷害，品牌認(rèn)可度低，渠道不夠豐富，是捷豹XFL在華一直打不開局面的兩個(gè)主要原因。不過對(duì)于這款車，個(gè)人還是比較推薦的——全鋁車身，而且沒有什么所謂的品牌溢價(jià)，一分錢一分貨，實(shí)在得很。

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華晨寶馬5系

從相關(guān)方面了解到，寶馬5系在上海的降幅最低6.19萬元，最高14.01萬元——當(dāng)然了，這些都是老款的第六代寶馬5系（F10）。新5系上市之后，老5系就面臨降價(jià)清庫，對(duì)于很多“馬迷”而言，這個(gè)時(shí)候入手就相當(dāng)于抄底。不過不得不說的是，在《買車大師》讀者群中，被吐槽最多的就是寶馬品牌，4S店亂象叢生——總感覺寶馬官方是在以一種縱容經(jīng)銷商亂來的方式來換取銷量，頗有些以前打仗時(shí)將領(lǐng)為了激勵(lì)軍隊(duì)士氣，默許自己的士兵在攻城之后搶掠奸淫的感覺。所以說雖然老款寶馬5系就產(chǎn)品力而言不差?yuàn)W迪，但小編并不推薦購買——當(dāng)然了，買不買是個(gè)人的自由，如果真的下定決心想成為寶馬車主，煩請(qǐng)做好心理準(zhǔn)備……

寫在最后

對(duì)于“40萬落地價(jià)買豪華品牌中大級(jí)轎車”的消費(fèi)者而言，目前最好的選擇就是奧迪A6L和捷豹XFL，不解釋，欽此……

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