概要：蘭博基尼以前是一家農(nóng)用機(jī)的生產(chǎn)廠家，是專門生產(chǎn)拖拉機(jī)的，而蘭博基尼本人非常喜歡賽車，所以他買了當(dāng)時(shí)非常有名的法拉利跑車，在某一天蘭博基尼的法拉利250車型出現(xiàn)了故障，找到了“法拉利之父”——恩佐·法拉利，并向他指出了一些法拉利車型中不合理的設(shè)計(jì)。而法拉利卻傲慢的說：“你是造拖拉機(jī)的，我才是造跑車的，我不需要一個(gè)制造農(nóng)耕器械的人對我指手畫腳?！庇谑牵m博基尼拂袖而去。隨即，亞平寧半島上誕生了另一個(gè)超級跑車品牌——蘭博基尼，它的誕生地距離法拉利的摩德納工廠僅15公里。

1916年4月28日，蘭博基尼的創(chuàng)始人佛瑞肯·蘭博基尼出生在意大利北部重鎮(zhèn)博羅尼亞鄰近的費(fèi)拉拉市。 佛瑞肯·蘭博基尼的童年是在鄉(xiāng)村度過的，在鄉(xiāng)間隨處可見的農(nóng)機(jī)器械強(qiáng)烈的吸引下，他立志成為機(jī)械師。父母的支持，又為蘭博基尼的熱情憑添了一團(tuán)烈火。在進(jìn)入意大利空軍之前，蘭博基尼先進(jìn)入了博羅尼亞的機(jī)械學(xué)院，在這里他受到最正規(guī)和最嚴(yán)酷的培訓(xùn)。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)日后被證明是無價(jià)的。

二戰(zhàn)后期，蘭博基尼為盟軍所俘虜，并被關(guān)押在愛琴海上美麗的羅德島。獲釋后蘭博基尼回到家鄉(xiāng)費(fèi)拉拉，在那里從事改裝軍用車為農(nóng)用車的工作，1948年蘭博基尼購買了農(nóng)用車加工車間，并在此生產(chǎn)拖拉機(jī)。

戰(zhàn)后的意大利急需農(nóng)機(jī)車輛，蘭博基尼因此聚斂了大筆財(cái)富，這也允許他可以縱情于購買法拉利跑車。32歲那年，蘭博基尼把法拉利快意（topolino）500cc型跑車改裝為750cc，并參加了世界著名的米勒米格萊越野賽(mille mgila)。雖然因?yàn)闄C(jī)械原因蘭博基尼中途退出，但這絲毫沒有減低旁觀者對蘭博基尼的興趣。之后邀請?zhí)m博基尼幫助改進(jìn)法拉利快意的信件如雪片般飛來。

1959年，蘭博基尼的拖拉機(jī)產(chǎn)量可以達(dá)到日產(chǎn)10輛，在意大利僅位列菲亞特(fiat)、弗格森（ferguson）之后。此時(shí)蘭博基尼作了分散投資，進(jìn)入了空調(diào)和暖氣領(lǐng)域，并領(lǐng)導(dǎo)了一次優(yōu)化售后服務(wù)的浪潮。蘭博基尼本打算建立一家飛機(jī)公司，但意大利政府的官僚拒絕給蘭博基尼頒發(fā)生產(chǎn)直升飛機(jī)的許可證。

心情不快中的蘭博基尼就在此時(shí)開始了他與法拉利之父—恩佐法拉利（enzo ferrari）數(shù)十年傳奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在賽車上，一般路面用車只是為了賺錢來貼補(bǔ)賽車開發(fā)，所以民用級的法拉利路面效果都不甚好。許多擁有者很不滿意他們的車，但他們都不敢抱怨，因?yàn)檫@樣可能會被禁止購買法拉利。

蘭博基尼的4輛法拉利跑車中他最鐘愛的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑車制造公司的服務(wù)部投訴變速箱問題，結(jié)果卻遭冷遇而歸。氣憤不過的蘭博基尼親自拜訪恩佐法拉利，恩佐法拉利對蘭博基尼的回復(fù)再度冷如千秋寒冰：我想用不著一個(gè)農(nóng)耕機(jī)制造者，來告訴我如何造車吧！

生性孤傲的蘭博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罷甘休。蘭博基尼變賣了自己視若珍寶的四輛法拉利跑車，一場世界超級跑車界矚目的華山論劍就此上演。蘭博基尼的第二帝國在距離法拉利之都摩德納（modena）僅僅15公里的薩特·奧格塔·伯羅赫瑟（sant agata bolohgess）新建。從“蘭博基尼跑車制造股份有限公司”開業(yè)伊始，蘭博基尼就確定了自己唯一的創(chuàng)業(yè)宗旨——誓與法拉利一決雌雄，不達(dá)目的絕不罷休！

蘭博基尼是一個(gè)執(zhí)著的人，為了能讓世界最頂級的跑車以自己名字命名，他不惜傾家蕩產(chǎn)，正是這種為汽車而生的激情，不斷吸引著天才設(shè)計(jì)師加盟其麾下。

新帝國創(chuàng)建之初，蘭博基尼從法拉利和瑪莎拉蒂籠絡(luò)了大批設(shè)計(jì)人才組建他的戰(zhàn)隊(duì)。這些加盟者中包括著名的喬托貝薩里尼（giotto bizzarini）,法拉利250gto的設(shè)計(jì)師，他在20世紀(jì)意大利車壇的影響力甚至高于恩佐和佛瑞肯。貝薩里尼之所以叛離法拉利的原因是恩佐法拉利拒絕讓他使用獨(dú)立后懸掛，也有的說法是1961年恩佐法拉利無故解雇商業(yè)經(jīng)理咖迪尼（gardini）從而引起貝薩里尼等人領(lǐng)導(dǎo)的罷工與出走。多年后恩佐法拉利對放走貝薩里尼后悔莫及，他設(shè)計(jì)的3.5升360馬力的v-12發(fā)動機(jī)成為蘭博基尼挑戰(zhàn)法拉利的旗幟。