12缸的帕薩特見過吧？妥妥的豪車級別。而現在的家用車，差不多4缸，8缸算優越，12缸已經是頂級，很多汽車不是不愿意做12缸，而是沒技術，做出來了也是個“半成品”，像是大眾就弄出過一款十二缸的高爾夫。

十二缸的高爾夫你見過么？沒見過也不奇怪，因為這輛W12的高爾夫只生產了一臺，現收藏在德國大眾總部。我們只想弄清楚一個問題：為什么這么強悍的超級小鋼炮不試著小批量生產呢？

史上最強高爾夫——GOLFGTi W12 650。這輛身披高爾夫外殼的超級跑車一出世，便在世界車壇掀起軒然大波。人們幾乎一致認為，這樣的瘋狂想法，或許連大眾汽車自己都無法保證實現，最多不過是為炫耀技術而特制工程樣品罷了。

這款車被放在沃爾夫斯堡AUTOSTADT里，看似兩排，實際只有前排能坐人，為啥呢？因為發動機太大，他們把發動機安在后排了，妥妥的跑車設計，嗯，還是專用賽車的那種，就是不知開的人是什么感覺。

也正因此，目前還沒有幾個人能享受到這臺緊湊的12缸引擎發出的美妙的聲音。6升W構造帶有兩個渦輪增壓器的發動機來自于尊貴的賓利歐陸。這臺非同一般的引擎被精密的安裝在高爾夫緊湊的車身里。

側面為發動機專門設計了導流口做散熱處理，車身使用大量碳纖維材料做輕量化處理，前排空間約等于沒有，都被發動機給占領了，前排有增壓、油溫、油壓表等裝置，方便車主查看發動機的情況，一切都是為了發動機服務，可以說這款車是真正的“買發動機送殼”系列。

尾部帶了兩條排氣管，為這款高爾夫增添了強勁的戰力，如果不是外形比較袖珍的話，它真的不比任何跑車差。繁多的儀表、開關不遜于賽車，當達到325km/h時GOLFW12不再加速。“這是電子限速的作用。”大眾是這么解釋的。不知道這是真的，還是他們在開玩笑。

為了裝進大尺寸的車輪，后輪拱被擴大了16厘米，后輪達到295mm寬。后輪前面的進氣通道為發動機提供足夠的新鮮空氣。

無奈這款車委實過于夢幻，所以在造出一款樣品后，大眾就停止了這款高爾夫的生產，唯一的高爾夫也成了絕品，在網上發布大量圖片后消失在我們期待的眼神中。直至今日，每年都還有很多游客慕名而來前往博物館看望這款車，他們親切的稱這款車為“終極高爾夫”，足以見得這款車的魅力與潛能。

詳細配置：該車配有一具排量為6.0公升的12缸中置增壓引擎，能在6000轉/分時發出447KW最高功率，在4500轉/分時產生750Nm最大扭距！采用235前輪，295后輪。它的百公里加速成績僅為3.7秒！最高極速325KM/H。該車車頂采用碳纖維制造。

325km/h不是它的全部實力，如果沒有限速，可能會...原地爆炸！