在剛剛過去的一周里,一汽-大眾舉行了年中員工大會。會上總經(jīng)理張丕杰做了總動員,不難看出一汽大眾奧迪在錯(cuò)失半年時(shí)機(jī)之后,重回豪華車市場頭把交集的意圖和決心。同時(shí),一汽-大眾也提出了品牌提振以及面向市場、銷售與服務(wù)的全面整改措施,其中涉及多項(xiàng)高層人事變動。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理,負(fù)責(zé)市場、營銷與公關(guān)業(yè)務(wù)的于秋濤,將主管一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部用戶服務(wù)工作;一汽-大眾品牌北區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理胡紹航接替于秋濤,出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部負(fù)責(zé)市場、營銷與公關(guān)業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理。
于秋濤畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系汽車制造專業(yè),并獲得吉林大學(xué)項(xiàng)目管理碩士學(xué)位。自1993年清華大學(xué)畢業(yè),于秋濤便加入一汽-大眾汽車有限公司,在產(chǎn)品、營銷等崗位工作20余年,從生產(chǎn)規(guī)劃、產(chǎn)品管理,到主管市場公關(guān)的事業(yè)部副總經(jīng)理。
胡紹航是少壯派的代表人物,自吉林工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后,便進(jìn)入一汽-大眾奧迪,歷任公關(guān)經(jīng)理、市場部部長、奧迪北區(qū)事業(yè)部總監(jiān),直至此次調(diào)動前擔(dān)任一汽-大眾大眾品牌北區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理,年齡還不到40歲。自2009年出任市場部部長至2013年前后的四年間,正值奧迪飛速發(fā)展時(shí)期,年銷量接連跨越20萬、30萬、40萬輛大關(guān),直逼2013年的50萬輛,年均復(fù)合增長率保持在30%以上。
不過落在胡紹航肩上的擔(dān)子一點(diǎn)都不輕,當(dāng)下可以說是奧迪品牌入華以來最為低谷的時(shí)期,常年穩(wěn)居豪華車銷量冠軍寶座的奧迪首次被奔馳和寶馬趕超,從今年1月份開始跌到第3名,至今沒能逆轉(zhuǎn)。其背是關(guān)乎品牌、廠商、傳播等多方面的龐雜關(guān)系,如何進(jìn)一步提振奧迪在中國市場的影響力和用戶口碑,這份艱巨的任務(wù)自然而然就落到了即將履新的胡紹航身上。
同時(shí)輪崗的還有兩位同級別領(lǐng)導(dǎo):奧迪事業(yè)部北區(qū)總經(jīng)理李洪澤將負(fù)責(zé)奧迪事業(yè)部售后技術(shù)部;而負(fù)責(zé)奧迪事業(yè)部售后技術(shù)部的王寶春,則出任奧迪事業(yè)部北區(qū)總經(jīng)理。
按照一汽集團(tuán)和一汽-大眾規(guī)定,經(jīng)理人員定期進(jìn)行輪崗調(diào)配,上述人員調(diào)整均屬于正常人事變動。