奔馳S級以獨有的尊貴豪華成功的成為豪華D級車標桿，銷量也是一路高歌，后來居上，將強勁對手寶馬7系及奧迪A8L踩在腳底！其實在同級還有沃爾沃的S80及雷克薩斯的LS，但無奈國人只認BBA，因此其余同級銷量是一片低迷，尤其是豐田旗下的高端品牌雷克薩斯LS，全年銷量僅為個位數，不免讓人唏噓。競爭一直在繼續，隨著BBA三強不斷的改款更新，其地位也在不斷的發生變化，寶馬7系由原來的班戈時代跌落神壇，奔馳S則以大氣豪華后來居上，奧迪A8則一直扮演著科學家的角色，專注于高科技的應用。而今天我們的主角全新換代而來，號稱全球最安靜的座艙，首創的全鋁車身及矩陣式LED大燈，足以炫酷眾人，如今又攜帶全新一代黑科技重磅襲來，奔馳S級還能繼續高枕無憂嗎？

奧迪A8，從第一代推出至今已23年，其中進行過3次換代，目前全新一代也就是第四代奧迪A8即將在7月亮相。雖然在銷量方面，奧迪A8不及當下的奔馳S及班戈時代的寶馬7系，但卻是一直以黑科技著稱，全球首創的全鋁車身使得車身重量有效的降低50%，車身強度增加20%，奧迪的輕量化設計在全系車型上均有沿用，其中頗具代表的便是奧迪A4及Q5，堪稱同級標桿！另外，奧迪A8標配的全時四驅系統至今仍讓不少車迷魂牽夢繞，當年杰森斯坦森用奧迪A8開啟了一系列玩命速遞的時代便是奧迪性能最好的代言！除了這些，相信大家一定對于奧迪的車燈深有感觸，頗具辨識性的矩陣式LED大燈在夜間絕對是吸睛法寶，對于奧迪官方宣稱的全球最安靜座椅貌似在同級并沒有多大優勢，作為豪華D級車型，如果連后排乘坐體驗都做不好，還怎么俘獲老板們的芳心？奧迪還在運動版A8上搭配了自適應空氣懸掛，車主可根據具體路況將底盤調低10cm，轉身一變豪華商務車立馬變成了暴徒猛獸易！配合quattro?全時四輪驅動系統，奧迪A8可實現百公里加速僅需4.6秒的跑車級表現。

外觀造型方面，奧迪A8秉承奧迪家族的路線，繼續延續低調風格，整車在造型方面與奧迪A6L不分上下，單從外觀上不細看真的是難以辨別，奧迪A8前臉懸掛頗具辨識的四驅標志及科技感更強的LED大燈。在尺寸方面，奧迪A8L車長5268mm，軸距為3122mm，與奧迪A6L相差不了多少，因此在一定程度上與小弟A6L形成重疊，作為中國所特有的加長版車型，不少國外友人是極其羨慕的，直言倘若國外也有加長版A6，那么自己是不會花更高的代價去購買A8的。而在隔代車型方面，奔馳還是做的不錯的，盡管奔馳E級已經相當豪華，但離大哥奔馳S級還是有一定的差距，光后排乘坐體驗就足夠奔馳E追趕些年頭了。

內飾方面并不是奧迪A8的強項，整體風格略顯老氣，但可以從布局用料等方面看到，奧迪A8已經盡力營造尊貴豪華氣息了，典型的老板車風格，相信中老年同志們應該會對這類內飾比較有感覺，而目前汽車市場整體向年輕消費者傾斜，奧迪的Q7及奧迪A4L就已經身先士卒，內飾改的相當富有活力，當仁不讓成為了奧迪史上最美內飾！此次全新奧迪A8襲來，一如既往的高科技傍身，除了無人駕駛技能外，在后排還破天荒的配備了腳部按摩功能，真正的讓后排擁有殿堂級的享受！

動力方面，提供2.0T，3.0T，4.0T，6.3L四種動力可供選擇，全系匹配8擋手自一體變速箱。2.0T發動機大家已經很熟悉了，榮膺美國權威雜志《Wards Auto World》“2011年全球十佳發動機”稱號的3.0升V型6缸汽油直噴機械增壓發動機，擁有440Nm的強大扭矩以及245千瓦（333馬力）的傲人功率。百公里加速僅為6秒，與此同時其高效的表現實現了百公里平均油耗僅為8.1升。而4.0發動機則與奧迪S6同款，調教略有不同，性能有多猛，你們懂得，不少車迷坦言，這車就算送給自己都不敢用，那燒油厲害的！而6.3L則是頂配車型也就是傳說中的W12，路面上尤為少見！