今天偶遇一臺85年的勞斯萊斯銀刺，店主說是85年的，我自己查了一下維基百科對了一下，感覺更像后期IV形的。

個人感覺這個帕特農神廟沒有現在的那么霸氣浮夸，但是多了一份莊嚴。

飛翔女神，那個時候還沒有可以收進去的裝置。

來個側面

輪轂是在外面加了一個鍍鉻的裝飾罩，賊亮，那個時候還沒有RR標自動回正的功能。米其林的胎，15寸輪轂。

這個Northern Auto Sound&Security是個公司嗎？查老半天查不到，有大神科普下？

Triplex公司的夾層玻璃，是Triplex公司把鋼化玻璃做薄從而可以用到汽車上的。

伊拉克成色的RR標。

那個年代的天線。

駕駛座內飾。方向盤的皮已經有些脫落。兩幅式的方向盤握起來非常非常細。

鑰匙孔在這，大燈開關，還有一堆指示燈。

懷擋，自動四速。I檔什么意思求科普。

外圈是英制的時速表。這車才跑了1萬7000英里。

看到這個的時候感覺車價暴跌，雖然本來就不是特別貴。

這是駕駛座和副駕駛座中間的控制撥桿，我的理解是后視鏡的調節(jié)，但是up和down不知道什么意思。

駐車制動，剎車，油門，油門踏板好細……

當年的老板們就是坐在這里談著幾百幾千萬的生意。坐墊沒想象中軟，但是坐上去坐姿是稍微往后仰的，算是比較舒服。后排空間沒有到可以翹二郎腿，很寬敞，但絕對不算大。

像飛機一樣的小桌板。

現在小桌板一般就是放筆記本電腦，那個時候應該是給老板放放報紙之類的吧，1985年IBM才推出了膝上電腦，也就是筆記本電腦的鼻祖。

點煙器煙灰缸，車窗開關，門把手，音響。非常簡單。

歲月留下的痕跡。

這個地方用上了這種絨布材料，淡淡的豪華感，真的是淡淡的而已。

有人說過銀刺是勞斯萊斯車系里最不值錢的，哪怕限量版。我自己覺得可能有這幾個原因，內飾或者外觀的細節(jié)真的沒有做得那么細致，體現不出豪華感，還有就是不是對開門，抹去RR標真的有點像一臺加大豪華版老皇冠，沒有它自身特殊的地方。

不過這是勞斯萊斯在被收購前做的最后一批車了，能遇到還是幸運的。

這車沒標價格，但是行情的話應該在50到60萬之間吧，估算。但是，過不了戶。

為什么說落魄的身影，這車才1萬多英里，車況也維持的可以，總覺得沒有什么理由讓它停止奔跑。但是政策……

——文章來自老司機用戶：大大只的河馬