國(guó)人買(mǎi)豪華車(chē)特別看重品牌，或者說(shuō)車(chē)系，這是一個(gè)在世界汽車(chē)市場(chǎng)上從沒(méi)發(fā)生過(guò)的現(xiàn)象。 國(guó)內(nèi)較為主流的豪華品牌不下20個(gè)，但來(lái)自德系的BBA三家占據(jù)著至少90%銷(xiāo)量。 其余的豪華品牌都在二線苦苦掙扎，例如本文要說(shuō)的凱迪拉克CT6。

圖中這輛是CT6的40T版本，指導(dǎo)價(jià)59.99萬(wàn)起步，實(shí)際優(yōu)惠動(dòng)輒十萬(wàn)。 實(shí)際別說(shuō)的這個(gè)版本，就連低配三十幾萬(wàn)的2.0T版本都賣(mài)不動(dòng)。

這個(gè)版本的CT6配備一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能輸出405馬力。 這是一個(gè)非常恐怖的成績(jī)，足以秒了入門(mén)型號(hào)的保時(shí)捷911。 并且從車(chē)身尺寸來(lái)看，這輛凱迪拉克車(chē)長(zhǎng)接近5.2米，比保時(shí)捷大型轎跑帕萊梅拉還要大。

圖為該車(chē)內(nèi)飾，美系豪華車(chē)用料出了名的奢侈，尤其是高端車(chē)型。 這輛CT6實(shí)際是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)5系，但憑心而論用料以及規(guī)格超過(guò)入門(mén)版7系。

圖為該車(chē)后排，凱迪拉克也盡可能的迎合國(guó)內(nèi)車(chē)主口味做出配置調(diào)整。 座椅非常寬大厚實(shí)，腿部空間也到了奢侈級(jí)地步。 在3.0T版本奧迪A6停產(chǎn)之后，50萬(wàn)以?xún)?nèi)能買(mǎi)到的5米大排量大馬力行政轎車(chē)，恐怕也就是CT6一輛了。