當(dāng)人們舍得花三四十萬(wàn)的價(jià)錢來(lái)購(gòu)車的話，相信不少的車主們都會(huì)首選BBA三家，比如，奧迪A4L，寶馬3系，奔馳C級(jí)等，都是車主們的熱選車型，當(dāng)然有些懂車的車迷們會(huì)選擇林肯MKZ，價(jià)格也和BBA差不多，而且牌子也是十分的硬氣的，主打豪華商務(wù)風(fēng)格，是福特旗下的豪華品牌，但在國(guó)內(nèi)的銷量還是比BBA差遠(yuǎn)了，其實(shí)除了BBA還有一些牌子的汽車，口碑，質(zhì)量，性價(jià)比等各方面都不遜色BBA，凱迪拉克ATS-L就很不錯(cuò)，凱迪拉克ATS-L是ATS的長(zhǎng)軸版，軸距加長(zhǎng)了些，空間顯得更大，總體外觀幾乎還是一樣的，去年低配的售價(jià)29.88萬(wàn)，高配的售價(jià)42.88萬(wàn)，一共有5種配置。

凱迪拉克ATS-L的問世，很明顯鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪A4L，寶馬3系，奔馳C級(jí)，凱迪拉克定位的是中高端豪華轎車，價(jià)位上比BBA三家稍微低一些，但性能動(dòng)力上卻一點(diǎn)也不含糊，這也是讓廣大車迷們選擇它的原因了，雖然BBA的品牌確實(shí)很好，但三四十萬(wàn)區(qū)間的BBA性能上卻達(dá)不到人們所想要的那種效果，無(wú)論是舒適度，還是駕駛感受，都不是十分令人滿意，且三四十萬(wàn)的BBA美觀方面也難以同凱迪拉克相抗衡，所以這也是凱迪拉克一直以來(lái)暢銷的原因了。

外觀上，凱迪拉克ATS-L的前臉還是盾牌式的進(jìn)氣格柵，相比與標(biāo)準(zhǔn)版的ATS，ATS-L的進(jìn)氣格柵更寬更大一些，且中網(wǎng)內(nèi)部還增加了小格柵，配上凱迪拉克家族式骨感的LED閃電日行大燈，前臉顯得十分立體，但前臉上的凱迪拉克的標(biāo)致是廣大車迷們吐槽的對(duì)象，聲稱沒有月桂枝的那款好看，凱迪拉克ATS-L的車身是采用鉆石切割的設(shè)計(jì)，就連縫線都顯得戰(zhàn)斗氣息十足，無(wú)論是前臉，車身，車尾，ATS-L都極具凸顯出美國(guó)的肌肉感，看上去宛如一頭憤怒的小公牛似的，外觀上值得肯定。

內(nèi)飾上，凱迪拉克ATS-L全是皮質(zhì)覆蓋著，手部能觸及到的地方都是軟毛，手感絕佳，搭接處的縫合工藝也是一流，根本看不到殘缺的線條，音響是鋼琴牌的，與中控臺(tái)上的屏幕天然合一，不過這款音箱加屏幕十分的凸顯指紋，要時(shí)常用濕巾擦拭，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)看上去都是高科技，有業(yè)界首創(chuàng)的CUE人機(jī)交互系統(tǒng)，技術(shù)上也是十分先進(jìn)的，還增加了4G WI-FI無(wú)限熱點(diǎn)功能，不過ATS-L的儀表盤改變了標(biāo)準(zhǔn)版的藍(lán)色背光，變成現(xiàn)在的白色背光，另外，后排的空間也相對(duì)寬敞了許多。

車身尺寸上，凱迪拉克ATS-L的長(zhǎng)寬高為4730/1824/1421mm，軸距為2860mm，比標(biāo)準(zhǔn)版的增加了85mm，屬于中型車，和奧迪A4L一樣，都屬于中型轎車，舒適度是ATS-L的最大特點(diǎn)，奧迪A4L的長(zhǎng)寬高為4761/1826/1439mm，軸距為2869mm，尺寸軸距上也相差無(wú)幾，但奧迪A4L的外觀卻不如凱迪拉克ATS-L的硬朗與美觀。

動(dòng)力上，ATS-L依舊搭載的是2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加8速自動(dòng)變速箱，峰值扭矩為400牛米，最大功率為279馬力，動(dòng)力上十分強(qiáng)大，百米加速6.2秒，高速上超高輕而易舉，三十萬(wàn)以內(nèi)的車，ATS-L絕對(duì)稱霸，推背感十足，而同價(jià)位的奔馳C級(jí)，寶馬3系，奧迪A4L等車，都是無(wú)法與ATS-L比擬的。

毫不夸張的說(shuō)，ATS-L簡(jiǎn)直是凱迪拉克家族的性能小怪獸，且能夠如此強(qiáng)大的動(dòng)力。操控起來(lái)也是十分順滑，無(wú)論是過彎道，還是急轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛，都是指哪打哪，且高速行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也很不錯(cuò)，降噪能力也很好，且這款車今年售價(jià)又降了7.3萬(wàn)，低配只需23萬(wàn)，高配也只需35.58萬(wàn)，價(jià)位如此親民，你還會(huì)買BBA嗎？