在國內大街如今隨處可見豪華車，凱迪拉克保有量不會像寶馬，奔跑相同多，在這個買車看牌子及顏值的中國市場，消費者關于奔跑，寶馬的喜愛就跟女人獨愛LV，CUCCI的道理相同。事實上，作為寶馬奔跑的同級品牌的凱迪拉克，相同的報價能買到雙倍的功用，比方不必改裝每天就往賽道上跑的ATS-L。犀利的面龐，磚石切開的車身線條，也只要豪宕的老姜才干做出這么的車了。

內飾中控但是十分的英俊，就是“指紋收集器”個人衛生欠好的還真不敢買。另外這個隱藏功用，關于成婚的男子能夠在里面藏點私房錢。拿寶馬來說，寶馬3系最低30萬起步，而ATS-L依據大多數城市優惠7-8萬，優惠最大的區域乃至20萬起步。

要點2.0T比聲稱控制王的寶馬3系高出了快到100匹馬力。僅有的缺點就是內飾對比粗暴，

后排的空間也讓人有點頭疼。作為轎跑，動力方面能夠說完全打敗同級任何車型。百公里加快只需6.2秒，在50萬的車型肯定對比罕見了。最終，二十幾萬買帕薩特是給爸爸媽媽看，而買ATS-L，才是娶到了好媳婦。