奧迪奪回6月銷量冠軍，豪華車市場下半年格局有意思了

發布時間 2017年07月24日 02:34 編輯：fashion 來源：車市快評時尚中國網 » 尚品 » 名車

拿下國內6月的豪華車市場銷量冠軍之后，奧迪貌似終于可以緩口氣，一掃此前種種不順，仰天大笑“我胡漢三又回來了”。

不過，縱觀今年上半年的銷量數據，半程冠軍已經被奔馳收入囊中，面對依舊不太樂觀的局勢，能否在全年大考中，重新取得領先地位，大概是奧迪在后半年將面對的最主要問題了。

在競爭日益激烈的豪華車市場，從穩坐釣魚臺到銷量膠著，奧迪可以說是鴨梨山大，尤其到了今年，因為和上汽那戛然而止遙遙無期的合作，讓奧迪和一汽以及多年合作的經銷商們，友誼的小船說翻就翻。

一招不慎，后院起火，滿腦子覺得利益將要受損，心中十分委屈的經銷商們無心賣車，被擱置的上汽奧迪項目成為了導火索，終于讓一旁虎視眈眈的奔馳抓住了時機，完成了反超。

今年前6月份奔馳（含smart）在華累計銷售新車達304,017輛，同比增長超34%。這也是奔馳國內銷量連續第52個月增長；寶馬不甘示弱，全新一代5系Li等車型完成相繼換代，上半年累計銷量達到293,280輛，同比增長18.4%。

反觀奧迪，1-6月奧迪在華累計銷量為253,635輛，同比下降12.2％，眼睜睜看著ABB一下變成了BBA，好在6月51651輛的銷售成績終于止住了下跌的趨勢，實現了今年首次同比增長，也奪回了當月的銷量冠軍。

然而，被拉開的銷量擺在眼前，形勢依舊嚴峻。不過快評君倒也覺得，作為常年霸占銷量冠軍的大佬，奧迪手上怎么可能沒幾張好牌呢？

自寶馬全新5系刷了一次屏之后，奧迪也終于完成了旗艦車型的換代，7月11日，奧迪A8在巴薩羅那完成了全球的首秀。雖說期待這款A8一下子力挽狂瀾，大幅拉動銷量顯然是個不可完成的任務，但是從霸屏效果上來看，顯然也是一次很好的營銷契機。

還有幫助奧迪6月重回第一的最大功臣A6L，6月銷售11,990輛，同比增長17.5%，在上半年平均月銷量超過萬輛，在整體有些低迷的奧迪家族里可以說是獨樹一幟。

而奧迪Q5，雖然已經臨近新一輪換代，但是也貢獻出了10,520輛，同比增長4.1%的不俗銷量。同時還有奧迪A4L，改款之后的動感優雅顯然也贏得了更多認可，銷量走起了上坡，6月銷量已近萬輛，有這些銷量擔當在，奧迪的銷量回暖也并非沒有希望。

加之上汽奧迪之后，奧迪也重新審視了與經銷商之間的關系，而長期的穩坐豪車市場頭把交椅，也難免讓奧迪有些放松警惕，競爭對手的奮起直追，正好可以下劑猛藥，讓奧迪能更加用心對待中國市場。

講真的，快評君覺得最尷尬的其實是一直夾在中間的寶馬，心心念念的也是銷量冠軍的寶座，奈何在中國市場長期被奧迪壓制，一度也十分接近，可就是差了些火候，好不容易熬到奧迪自己內部出了亂子，卯足了勁剛想往前沖，沒想到卻被打了雞血、沖勁更猛的奔馳截了胡，再次與冠軍失之交臂。

不過，從半年銷量成績來看，寶馬與奔馳之間不過相差了幾千輛，奮起直追也不是不可能，可是奔馳對好不容易奮斗來的頭名也勢在必得，而奧迪也不希望從以后都是BBA的格局，下半年豪華車市場的膠著可想而知，鹿死誰手，猶未可知。

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