開寶馬坐奔馳，這是上幾代消費者的認知，如今隨著越來越多的電子設備加入汽車，更多的干預。另外汽車機械技術也發展到了極限，只能往電氣化發展，所以現在一臺車完全可以兼顧駕駛和乘坐舒適性，只是模式不一樣罷了，這就是如今的汽車。瞬息萬變的市場誰能適應市場誰就能活下來，市場是無情得，才不會去考慮你是不是百年車企。所以在如今的汽車市場，大家又重新回到了起跑線。

在豪華商務座駕上，大家似乎很看重BBA里的寶馬和奔馳的新車，仔細分析也不難理解，畢竟它們各自已經有多款成功車型作為用戶參考的樣本。看官您覺得呢？當然品牌知名度和溢價性也是一方面，但是寶馬漏油燒機油那可是公認的，奔馳則是配件貴，零整比嚇人。在豪華入門級轎車上，奔馳E級和寶馬5系一直都是死對頭。近期被寶馬5系全新換代各種刷屏。

獲悉。華晨寶馬全新5系長軸版正式上市于新車定位為全新合資中大型轎車，全系共計上市了8款車型，這個國產版的2018款寶馬5系車型都進行了加長。此外，2018款寶馬5系上市價格44.99萬元-66.39萬元。根據規劃，年內還將推出標準軸距車型，供消費者選擇，這是寶馬的慣例！從華晨寶馬官方獲悉，全新5系標準軸距車型預計，將于8月25日開幕的成都車展上正式發布上市。

外觀上，標準軸距版車型的外觀與長軸版車型保持一致，并沒有太大區別。這一代全新寶馬5系均是搭配了兩側“開眼角”式前大燈，大燈內部融入LED日行燈，下方貫穿式進氣口也是鍍鉻飾條，這樣整體看上去更顯運動感。 動力上，全新5系標軸版將搭載2.0T高/低功率以及3.0T發動機。也都提升了一個筆者，從視覺上，感官上，舒適性來給你不一樣的體驗。這不正是年輕消費者需要的豪華轎車的范本嗎？

前臉部分，最直觀的視覺感受就是寶馬5系標準軸距版采用全新造型的“開眼角”式LED前大燈，并與雙腎型進氣格柵相連，車頭整體的設計要偏向寬大風格。前臉的下格柵采用貫穿式設計，配合兩側LED光源霧燈，更加偏向于穩重大氣的風格。

車身側面，全新寶馬5系標準軸距版采用雙腰線設計，整體風格上更加富有運動感。其實長軸距和標準軸距的差別就在于后排的C柱位置和車身尺寸上。車身尺寸方面，全新5系標準軸距車型尺寸長寬高分別為4936*1868*1479毫米，軸距達到2975毫米。相比長軸版車型，寬度是保持一致的，為了保持乘坐的空間，長度、高度以及軸距減少151和21和133毫米，對此后排空間將有一定損失，但是筆者也思考了一下，購買標準軸距的朋友，應該不是那么注重后排了，更多的還是注重駕駛位置。

尾部造型棱角分明，看到了多條橫向線條的加入，依舊是寬大的設計理念。尾燈的設計也偏向于時尚，也是為了最大限度去迎合時下的年輕消費者。尾燈和前大燈一樣內部均加入LED光源，點亮效果十分醒目。此外，新車尾排采用雙邊共兩出的布局，尾喉鍍鉻裝飾提升豪華感。

動力方面，寶馬5系標準軸距版車型搭載2.0T四缸與3.0T六缸發動機。2.0T發動機采用不同調校的高/低功率兩種版本，其中低功率版發動機最大功率165千瓦，峰值扭矩310牛米；高功率版最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛米；3.0T發動機最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛米。傳動系統方面，匹配8速Steptronic手自一體變速箱。

點評：對于豪華轎車，筆者一直沒做過多的推薦，畢竟能消費的起寶馬5系的朋友，至少在事業和生活上均是有一點地位的朋友，在選擇上大部分都是奔著品牌去。不過熱心腸的筆者，還是有一些小小的建議，那就是在配置上的選擇，筆者個人還是比較推薦長軸距版本，對于后排的利用率要更高，而標準軸距可能相對緊湊一些，但是不影響使用，但影響舒適性。當然奔馳E級的商務氛圍是明顯比寶馬5系更完善，這一點不可否認，不過寶馬5系標準軸距更加符合年輕氣質的你對于操控駕駛的極致追求。