中國位置排名首位的自立品牌，國產紅旗轎車十幾年的努力，也不甘落后。被國人的重視下，也不斷的在換血，整理，逐步的活過來了。首先是500萬的紅旗旗艦L5，我都很質疑，新時代的旗艦版國車，好歹也是從頭讓人奮發的存在。

不得不說的是，紅旗必須要懂得面對市場，所有推出了H7和H5兩款面向老百姓的初級車型。紅旗還想“斷臂求生”，離開一汽轎車，很明顯銷量只在一個月幾百臺左右，車型庫不斷完善，產品的初步架構也在重新建立，已經相當爭氣了。

作為一個自立奢華品牌，紅旗更應該親民，同時還要致力于重修受損多年的品牌抽象。紅旗還真的準備給我們這個欣喜。近在海南省，全新的紅旗D級車的諜照被抓拍到了。

裹著厚厚的假裝，可是它的外表表面已能夠明晰地辨認了。它的前臉接納了十分夸大的大面積瀑布式格柵，有點相似于勞斯勞斯的設想，并且接納現代化的方形大燈。車頭將來八成會裝上紅旗的立標。

側面的設想則是典型的船型車身，前高后低，和勞斯萊斯的古思特非相像了，只是C柱沒有大面積的三角窗，而是位于后車門上。輪圈的款式十分壯碩豐滿。車頭很長，可是前懸很短，目測軸距很或許超越3米。

車尾的款式有一些仿古作風，接納了矩形設想，外部是相似回筆墨款式的燈腔外型。

內飾的規劃持續了和L5相仿的T字形規劃，很少實體按鍵，而是接納了兩塊大液晶屏。換擋桿的地區也接納了所謂“和田玉”的外表紋路粉飾，以至門把手上也有玉佩粉飾，用料十分奢華。

現在看來，或許3.0L排量以上的發動機都可以接納。它和L5的干系，有點相似于勞斯萊斯古斯特和幻影的樣子，它的目的將定位在L5和H7之間。假如這款車將來真的上市的話，守舊估量價錢會在200-300萬以上。能夠說，這是紅旗為了彰顯本人“國車”位置的又一記重拳。