“小型車的市場空間十分有限。”“中級車、豪華車將是市場的主要選擇。”一些汽車分析師的話語言猶在耳。

然而，以驪威為代表的小型車給這樣的預言以有力的回擊。來自東風日產內部的消息顯示，上市首周，新驪威銷售突破4000輛。

新驪威是4月12日，以“多彩生活·精彩開啟”為主題在北京上市的。新生代驪威分為“MPV風格造型”的新生代驪威和“SUV風格造型”的新生代驪威•勁銳兩大系列共8款車型，采用全新1.6L發動機和全新智能XTRONIC CVT無級變速器，官方指導價格為8.58萬元-11.72萬元。

同時，東風日產針對新車主，將“買車、用車”兩大服務以創新思維進行整合，推出“包買包用，樂活即享”的全新購車模式——驪威直通車。選擇這項服務的消費者，首款僅付1.7萬元起，即可輕松擁有新生代驪威，而其它一切所需費用都可分期付款。3年保養保險套餐亦可自由組合，更享多重折扣，在實現至低購車門檻之余，暢享3年一站式用車服務。

東風日產副總經理任勇表示，“新生代驪威將憑借超越同級的產品力和行業首創的服務模式，強勢開創市場的全新格局。從產品上的‘三加一減’到服務上的‘驪威直通車’，新生代驪威將以前所未有的年輕活力，為消費者開啟‘樂活即享’的精彩生活。”

上市首周成績斐然，這與業內對2013年汽車市場的判斷并不一致。一些分析認為，由于中國經濟的發展，消費水平及生產水平的不斷提升，消費者的用車需求也更加細化。從2011年開始，小型車市場增長放緩，小型車市場被外界看來已經是增長乏力，認為中高級車的不斷降價，將擠占小型車的市場份額。

事實是，中國消費者的購買力還不足以都去購買中高級車。而問題的癥結在于，目前市場上的絕大部分車型僅能滿足消費者對一款入門級家用轎車的籠統需求，而消費者的個性需求并沒有引起車企的足夠重視，使得消費者的選擇面相對狹窄。

而新生代驪威是依托日產全球先進技術和研發團隊，迎合緊湊型兩廂車市場年輕化消費趨勢全新打造的“新生代全時多能車”。它繼承了驪威車型“全時多能”的核心優勢，以“三加一減”的產品力打造出新生代市場王者，堪稱“全能大兩廂”。

對此，中華工商時報汽車周刊主編蘇利川分析認為，“精品小車新驪威在增加產品選擇這一層面上的嘗試是順應時勢的。廠家在產品線的開發與拓展方面做了更多的努力，更細致、更全面的滿足了不同消費群體的需求。”

“三加一減”的新驪威“加空間”——同級最大空間尺寸，可擴展至1536L的超大行李廂空間，即使折疊自行車、釣魚竿等大體積物品，均能盡收囊中。“減油耗”——同級最低6.1L/百公里油耗。 “加動力”——采用日產高級車技術打造全新一代HR16DE發動機，提供同級最大91Kw功率的充沛動力及最佳平衡的燃油經濟性動力系統。 “加活力”——迎合市場年輕化趨勢，運用全新“V-Sharp”設計理念，為新生代驪威注入年輕活力。

東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長楊嵩解讀說，“驪威車型一直是緊湊型兩廂車市場當仁不讓的王者車型，此次新生代驪威在產品力上全面進化，以同級最大空間、同級最強動力、同級最低油耗成為該市場上的‘全能大兩廂’，必將開創全新的市場格局。”

定位于“全能大兩廂”的新驪威，清晰的認識到消費者對小車需求的變化，在滿足個性、時尚需求的基礎上，由車內空間、到外形、舒適、安全及配置等多維度考量，打造出高性價比經典小車，成功領跑小車市場。

因而，新驪威在上市首周突破4000輛的銷量，就打破了中高端車將是市場主流并擠壓小型車生存空間的預言。

也有業內人士分析認為，在小車市場，不同風格的精品小車陸續推出以及切中普通消費者購買能力的價格，使得小車型日益成為中國車市中車型最多、競爭最為激烈的領域，在中高級車擠壓市場的情況下，小車在日益走向精品化。

或許，新生代驪威是這一精品化走向的領先者。開風氣之先的驪威，未來的市場表現并不令人懷疑。