Bugatti(布加迪)以Meo Costantini為名的 Grand Sport Vitesse，與前二款英雄特仕車相同僅限量3輛，車身外觀并無太大差異，但卻是充滿了濃濃的Meo Costantini為靈感的設計思維，車身以大量藍色碳纖維制成，采用經典賽車Type 35的藍色涂裝…

最速車王與傳奇車手為名的特仕車絕對是經典中的經典，Bugatti(布加迪)日前才在圓石灘車展中推出了以「The Bugatti Legend」為主題的傳奇英雄特仕車，并掛上Bugatti歷史上最具名氣的冠軍車手Jean-Pierre Wimille之名，當時便預告一年內共計六款的傳奇英雄特仕車將會接棒亮相，隨著第二款英雄特仕車Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti在法蘭克福車展登場后，第三位英雄也于近日的迪拜車展中風光亮相。

延續傳奇英雄為名，本次登場的第三位英雄Meo Costantini堪稱是創辦人Ettore Bugatti最親密的朋友、設計師，也是在20世紀20年代最成功的的主戰車手，同時也是Bugatti經典名駒Type 35的催生者。

出生于1889年的Meo Costantini，從小就對賽車產生興趣，并且成為了Bugatti早年的廠隊車手之一，由于Meo Costantini對于制車的天分，也參與了他在1920年第一場比賽用車Type 13的修改過程，從此之后便開啟了車手與顧問身分，與Ettore Bugatti之間的關系也更加親密，同時Meo Costantini在賽道上的成績也是有目共睹，在1925年的賽季，Ettore Bugatti為其特制了Type 35的廠車，他也不付期望的贏得了相當著名的Targa Florio大賽的優勝，來年的西班牙大獎賽再獲亞軍，堪稱是早期Bugatti賽車馳騁賽場的眾共功臣。

設計靈感來自Meo Costantini當年的廠車Type 35

以Meo Costantini為名的 Grand Sport Vitesse，與前二款英雄特仕車相同僅限量3輛，車身外觀并無太大差異，但卻是充滿了濃濃的Meo Costantini為靈感的設計思維，車身以大量藍色碳纖維制成，采用經典賽車Type 35的藍色涂裝，最特別莫過于采用手工拋光的鋁制涂裝，從左前保桿延伸至車門，像極了揮舞中的羽翼，這個部分也是以Targa Florio大賽的優勝作為設計依據。

內裝鋪陳更是展現英雄氣魄，以深藍色與棕色的混色調來營造車室氣氛，車門踏板、碳纖維飾板都刻有「LES LEGENDES DE Bugatti」的傳奇字樣，同時為了標榜Meo Costantini在賽道上的輝煌成績，也在門板飾板以手繪草稿的方式畫上過去在賽道上的英姿，最顯眼的還是后座中置收納空間的飾板上，設計有 Targa Florio大賽的賽道輪廓，追憶其永不滅的賽場精神，此外，頭枕上的繡有Meo Costantini的字樣，以紀念英雄之名。

動力系統與其他英雄特仕車相同，來自8.0L W16的四渦輪增壓引擎，在1200hp最大馬力與153.0kgm峰值扭力輸出的驅策下，搭配七速雙離器變速系統可將車輛極速推升至408km/h之譜，而從靜止加速至100 km/h更只需2.6秒即能達成，定價為未稅209萬歐元起。