保時捷984超跑

保時捷正在規劃一款極為罕見的超級跑車，我們可以把它看作是現有的918 Spyder 的發動機中置四座版。目前它還處于設計室內的模型狀態，內部代號暫定為984 ： “9”表明這是款跑車，“8”指發動機的氣缸數“，4 ”則是說它能坐下幾個人。有點不合常理?因為保時捷必須為新東家大眾集團貢獻更多的利潤，所以作為全世界最能賺錢的汽車廠家必須拿出這類新奇的想法來。

發動機中置的984 屬于小批量高價車型，但295000 英鎊的價格也只有混合動力的918 Spyder 的一半。與那個限量版兄弟型號不同的是，984 的動力來源只有汽油發動機，并且將全面量產。

984 采用了918 Spyder 的碳纖維車架，但為了在4.6 升V8 發動機前方多放下兩個座椅，把車架拉長了一些。盡管去掉了918 的混合動力系統中驅動后輪的156 馬力電動機，但V8 發動機從609 馬力升級到了710 馬力。全部動力通過一臺7 擋PDK 變速器驅動后輪。

為了減輕重量， 車身板材也全部采用了碳纖維，曼妙的線條出自保時捷首席設計師毛邁恪(Michael Mauer)之手，為了改善前后重量分配和動態表現，散熱器和電瓶都放在了前軸前方。車頭造型是典型的保時捷作品，駕駛室能讓人聯想到911，盡管多了后 排座椅，車頂線條仍然很低矮。

如果保時捷和大 眾批準了984 項目，那么它會取代Panamera 嗎?絕對不會——保時捷正在盡一切可能豐富其產品陣容(自然也是要豐富全集團的陣容)，而現有產品中尚沒有和984 同類的東西。這個項目究竟是精明還是荒唐?如果它能按我們的預測在2017 年投產，屆時自然就有結論了。