近幾日，小伙伴們可能被上邊這張圖片刷屏了，遠遠看上去像極了花朵盛開的草地，但其實不是。這是杭州城南的一處空地上，上萬輛被遺棄的共享單車。綿延上千平米的露天荒地上，各品牌的各色單車密密麻麻，場面壯觀，這到底是招誰惹誰了？

眼哥看到這樣的場面，也是感到震驚。雖然聽說共享單車被破壞的很嚴重，但是從來沒有感受到這么嚴重。回想起來，從共享單車一出時開始就不斷刷新頭條，從一夜間遍布大江南北各大城市；再到后來曝光被各種破壞，破壞的手法堪稱千奇百怪；再到第一家共享單車公司“悟空單車”倒閉，一直到現在都是風波不斷。

從上邊的回顧，我們其實是可以看出來的，共享單車是滿足了百姓生活出行了便利，尤其存在的必然價值，所以能夠風靡全國。但是作為一個新事物的出現，伴隨成長的潛藏風險也會逐步暴露。從“悟空單車”的倒閉我們其實可以看出來，風險和問題已經暴露出來了。

第一個層面就是共享單車的管理問題，由于共享經濟的迅速膨脹，直接導致了各大公司只注重了單車了投放情況和融資情況，而忽略了單車的管理問題，最后導致偷竊、損壞現象得不到有效監管，久而久之就回產生第一張圖這樣壯觀的景象。

第二個層面就是社會整體認知問題，中國作為一個人口大國，人情和社情都很復雜，作為這樣一個新事物有人接受有人否定，有人認為便利有人覺得占有人行道；還有的人覺得收取押金太高自己占有也不為過；還有將密碼鎖的破解引以為傲；還有的單車當雙人車用。細數起來，千奇百怪的現象都有，有看似合理的也有不合理的，說是素質問題，也是不見得全對。眼哥覺得這不僅是素質的問題，還有社會認知的問題，百姓沒有認識到破壞的嚴重性，公司也沒有進行規范使用的認知宣傳。

第三個方面，根據一些報道情況，“共享單車”損害了“黑摩的”的利益，本來以短距離出行為生存點的摩的，由于共享單車的出現，造成收入下降，造成摩的司機惡意報復和打擊。另外“共享單車”與很多城市當地的公共自行車也形成了一定的沖突，自然也會有一些摩擦。

話說回來，共享單車到底誰都沒招惹，只是它作為一個新鮮事物，必然要經歷一段波折和磨練，才會逐步規范起來，這不僅是需要功運營公司加強管理和社會認知引導，也需要社會經過一段時間整體遠轉來彌補某些方面的不平衡，只有這樣共享單車才會成為和諧的存在，就像過去風波不斷的“滴滴”和現在悄無聲息的“滴滴”，我想共享單車也會走上這樣的發展道路。