3月26日，滬10歲男童騎ofo共享單車上路，不幸遭大巴車碾壓后身亡的事件至今仍在持續(xù)發(fā)酵中，機(jī)械鎖漏洞引發(fā)的安全隱患也正在被各地陸續(xù)曝光。最近，深圳又發(fā)生一起兒童騎行ofo遭遇事故的事件。4月2日深圳南山區(qū)又一名兒童騎ofo共享單車與私家車發(fā)生碰撞意外致骨折。據(jù)目擊者稱，騎ofo共享單車的兒童大概10歲，穿著拖鞋，從小路突然轉(zhuǎn)到主路上，被正在主路上行駛的機(jī)動(dòng)車躲閃不及直接撞上。現(xiàn)場(chǎng)狀況比較嚴(yán)重，機(jī)動(dòng)車的前保險(xiǎn)杠都撞壞了，兒童的監(jiān)護(hù)人也不在現(xiàn)場(chǎng)。

由于用戶習(xí)慣，沒有及時(shí)鎖上和撥亂密碼，不少ofo單車就這樣沒有上鎖放在路邊。這一輛輛沒有上鎖的自行車，對(duì)于小學(xué)生來說，就是一個(gè)個(gè)誘惑。而且，機(jī)械鎖由于密碼固定，多次使用后會(huì)有痕跡，不少小學(xué)生正是通過一輛輛嘗試解鎖，最后終會(huì)有一輛能解鎖成功并騎走。再者，由于對(duì)公路交通規(guī)則不熟悉，以及相對(duì)其身體而言較為龐大的車身控制不熟練，兒童騎共享單車上路是極其容易發(fā)生事故的。

雖然各共享單車平臺(tái)都會(huì)提示禁止12歲以下的兒童騎行，但是仍然阻止不了兒童騎行共享單車的現(xiàn)狀，尤其是配備機(jī)械鎖的共享單車。據(jù)了解，1部步單車在成都投放的1萬輛第一代單車與ofo一樣，都是配備機(jī)械鎖的。

為了小朋友的安全，不給他們?cè)儆欣寐┒打T車上路的機(jī)會(huì)，3月30日，1步單車聯(lián)合創(chuàng)始人林袁表示：1步單車決定公開發(fā)出“懸賞令”，召回1萬輛使用機(jī)械鎖的1步一代單車，市民只要發(fā)現(xiàn)一代單車核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)100元，發(fā)現(xiàn)并將單車送至運(yùn)維中心獎(jiǎng)勵(lì)500元。

據(jù)了解，共享單車機(jī)械鎖的最初倡導(dǎo)者和最大使用者是ofo，至今在46座城市展開運(yùn)營，鏈接超過250萬輛單車，市面上的ofo 99.9%都還是傳統(tǒng)機(jī)械鎖，車身也是20年前的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。如果ofo真要對(duì)如此巨大的存量進(jìn)行機(jī)械鎖和GPS的升級(jí)換代的話，在資金和運(yùn)營的投入方面都將是不可承受之重。

但是明知道車輛機(jī)械鎖可能導(dǎo)致兒童偷騎，不召回的話想必還會(huì)有更多兒童利用機(jī)械鎖的漏洞僥幸騎行ofo，屆時(shí)ofo難逃其咎。如今，1步單車都已經(jīng)開始召回機(jī)械鎖單車了，共享單車機(jī)械鎖的最初倡導(dǎo)者和最大使用者ofo卻似乎置身事外，對(duì)這一迫在眉睫的事情諱莫如深，避而不談，不知道ofo在想什么?